Фінансові новини

Вопреки всеобщей моде на кроссоверы, компания BMW собирается продолжить выпуск седанов, потому что на них есть устойчивый спрос.

Хотя Cadillac собирается выпустить несколько моделей с электрическими силовыми установками, новые седаны CT4 и CT5 сохранят привычные ДВС.

Концерн Volkswagen AG не спешит прощаться с двигателями внутреннего сгорания. Несмотря на развитие линейки электромобилей ID, в компании продолжат развитие ДВС на новом виде топлива.

В 2019 году компания Ferrari получила прибыль в размере более 86 тысяч евро с каждого проданного на глобальном рынке автомобиля.

В новом поколении седан BMW седьмой серии получит меньше версий с двигателями внутреннего сгорания, чем сугубо электрических.

Калибр JCAM37 собран вручную из 578 деталей и закреплен на амортизирующих пружинах. Стоимость часов - 280 000 долларов.

Модель стала легче, получила переписанный софт трансмиссии и улучшенный медиакомплекс.

Большой кроссовер дебютировал в начале прошлого года. В движение его приводит 3,8-литровая атмосферная «шестерка» мощностью 295 лошадиных сил, которая сочетается с восьмиступенчатым «автоматом».

Компактный пикап Fiat Strada наконец сменил поколение: модель выпускается с 1998 года и с тех пор пережила лишь несколько модернизаций. Новинка будет продаваться на рынке Бразилии, где встанет на ступень ниже более крупного Fiat Toro.

Компания будет выпускать меньше машин, чем требуется рынку.

Рыночный дебют Mercedes-Benz EQS запланирован на 2021-й, а его AMG-версия появится годом позже. Модель базируется на платформе-скейтборде EVA с плоским полом и продвинутой компоновкой тяговой батареи.

У продавцов сейчас не остается иного выхода, как активно осваивать новый канал продаж, чтобы как-то удержать их объемы в кризис.

Компания Bentley показала несколько вариантов оформления родстера Mulliner Bacalar - самый дорогой и редкий новый автомобиль марки.

Компания Nissan назвала преимущества горизонтальных экранов, из-за которых стоит отказаться от вертикальных планшетов. В числе доводов приводится безопасность, удобство и дизайн.

И если обычная литий-ионная батарея при такой процедуре раскалилась до 400 градусов Цельсия, а литий-железо-фосфатный аккумулятор достигал 500 градусов, то температура Blade Battery несмотря на все воздействия не превысила 60 градусов.