Фінансові новини

Производство стартует в ближайшие месяцы, а у европейских дилеров EQS SUV появится во второй половине 2022 года.

Седаны EQE 43 4Matic и EQE 53 4Matic+ получили два электромотора, батарею с используемой емкостью 90,6 киловатт-часа, полный привод и полноуправляемое шасси AMG Ride Control+ с пневмоподвеской.

С завода топовый Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ развивает 585 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента, а после вмешательства Manhart отдачу удалось повысить до 800 сил и 1000 Нм. Вероятно, речь идёт о чип-тюнинге, замене впуска, выпуска и турбокомпрессоров.

Согласно заявлению руководства автомобилестроительной компании, ребрендинг стал частью стратегии концерна по усовершенствованию марки и повышению ее востребованности на мировом рынке.

Для тех, кто в ближайшем будущем тоже собирался приобрести себе новенький G-Class, есть плохая новость: из-за ажиотажного спроса покупку придётся отложить до лучших времён. Причём надолго - как минимум до четвёртого квартала 2024 года.

Немецкий концерн Daimler до сих пор полагался на сотрудничество со сторонними производителями электродвигателей и батарей, но с 2024 года сосредоточит их разработку в собственных руках.

Первое, что бросается в глаза: Vision EQXX непохож ни на один из серийных «Мерседесов». Обтекаемый кузов с хвостом Камма - явная отсылка к Concept IAA 2015 года, хотя аэродинамическая проработка здесь вышла на принципиально иной уровень.

Компания Mercedes-Benz получила разрешение регулирующих органов на использование системы автономного вождения на некоторых дорогах Германии. И что немаловажно, раньше чем Tesla.

Мощность Mercedes-Maybach GLS 600 увеличили по рецепту «ракеты» Brabus 800 GT 4. Для этого штатную «битурбовосьмерку» 4.0 снабдили пакетом повышения отдачи PowerXtra B40S-800.

Модель получила две версии: SL 55 4Matic+ и SL 63 4Matic+. Они обе оснащены четырехлитровым битурбомотором V8, но различаются по мощности.

По мнению главы компании Daimler Олы Каллениуса, один из уроков глобального дефицита полупроводниковых компонентов состоит в том, что пришло время обновлять продукцию.

Весной в Mercedes-Benz анонсировали «дальнобойность» флагмана на уровне 770 километров (478 миль), но тесты по американскому стандарту EPA показали, что заднеприводная пятидверка не проедет без подзарядки больше 563 километров (350 миль).

Mercedes-Benz объявил о приобретении 33% акций ACC. Теперь у ACC три равноправных акционера - TotalEnergies, Stellantis (автомобильная корпорация, образованная в 2021 году в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles и PSA) и Мерседес.

Глобальная нехватка микросхем продолжает оказывать негативное влияние на производственный график предприятий автомобильной промышленности.

Как рассказал изданию Autocar на Мюнхенском автосалоне главный операционный директор Mercedes-Benz Маркус Шефер, рынок универсалов неумолимо сокращается, а всевозможные кроссоверы, наоборот, набирают популярность.