Авторизация

Ім'я користувача:

Пароль:

Новини

Топ-новини

Фінансові новини

Фінанси

Банки та банківські технології

Страхування

Новини економіки

Економіка

ПЕК (газ та електроенергія)

Нафта, бензин, автогаз

Агропромисловий комплекс

Право

Міжнародні новини

Україна

Політика

Бізнес

Бізнес

Новини IT

Транспорт

Аналітика

Фінанси

Економіка

ПЕК (газ та електроенергія)

Нафта, бензин, автогаз

Агропромисловий ринок

Політика

Міжнародна аналітика

Бізнес

Прес-релізи

Новини компаній

Корирування

Курс НБУ

Курс валют

Курс долара

Курс євро

Курс британського фунта

Курс швейцарського франка

Курс канадського долара

Міжбанк

Веб-майстру

Інформери

Інформер курсів НБУ

Інформер курс обміну валют

Інформер міжбанківські курси

Графіки

Графік курсів валют НБУ

Графік курс обміну валют

Графік міжбанківській курс

Експорт новин

Інформація про BIN.ua

Про сайт BIN.ua

Реклама на сайті

Контакти

Підписка на новини

У Великій Британії випускатимуть ключові компоненти для виробництва автомобільних водневих паливних елеме

16:34 19.07.2022 |

Новини IT, Транспорт

 

Фірма зі штаб-квартирою у Великобританії повідомила в понеділок, що будує «гігафабрику» вартістю 80 мільйонів фунтів стерлінгів (95,9 мільйонів доларів США), яка спеціалізується на виробництві компонентів водневих паливних елементів, і планує розпочати роботу в першій половині 2024 року.

Можливості підприємства розраховані випуск паливних компонентів потужністю 3 ГВт на рік. Спочатку британцям цього вистачить.

Підприємство Johnson Matthey у Ройстоні випускатиме полімерні електролітичні мембрани, які відносяться до сімейства протонообмінних мембран. У складі паливних елементів вони блокують проходження газів - кисню та водню - в області анода і катода, хоча іони вільно проникають крізь них. Фактично протонообмінні мембрани є найважливішими елементами паливних елементів, без яких нічого не працюватиме.

Згідно з прогнозами британських експертів, у Великій Британії попит на водневі паливні елементи до 2030 року досягне 10 ГВт і 14 ГВт до 2035 року. Остання цифра означає, що щороку потрібно компонентів на 140 тис. автомобілів. Очевидно, йдеться не про легковий транспорт. Це підкреслюють у компанії Johnson Matthey. Очікується, що головними споживачами паливних осередків стануть виробники вантажної та іншої важкої техніки. Водень дозволяє заправлятися так само швидко, як машин на бензині та дизельному паливі і при цьому проїжджати до 1000 км з великим навантаженням.

"Декарбонізація вантажних перевезень має вирішальне значення для того, щоб допомогти суспільству та промисловості досягти амбітних цілей, пов'язаних з нульовим рівнем викидів - паливні елементи стануть найважливішою частиною енергетичного переходу", - сказав Ліам Кондон (Liam Condon), виконавчий директор Johnson Matthey. Автомобілі на водневих паливних осередках виділяють лише водяну пару та тепле повітря, що робить їх дружніми навколишньому середовищу.

Додамо, неназвану частину коштів на будівництво заводу компанія Johnson Matthey отримала від Фонду трансформації автомобільної промисловості Центру перспективних двигунів за програмою фінансування, орієнтованої на великомасштабну індустріалізацію у Великобританії.

За матеріалами: CNBC
 

ТЕГИ

Курс НБУ на понеділок
 
за
курс
uah
%
USD
1
36,5686
 0,0000
0,00
EUR
1
35,7970
 0,2798
0,78

Курс обміну валют на сьогодні, 10:37
  куп. uah % прод. uah %
USD 39,9828  0,04 0,09 41,1897  0,08 0,19
EUR 38,7859  0,16 0,40 40,3034  0,18 0,44

Міжбанківський ринок на сьогодні, 11:46
  куп. uah % прод. uah %
USD 36,9342  0,00 0,00 36,9343  0,00 0,00
EUR -  - - -  - -

Курс безготівкових валютних операцій
встановлений з 21.07.22
  куп. прод.
USD 36.5686 36.9342

Згідно постанови НБУ №18 від 24.02.2022

ТОП-НОВИНИ

ПІДПИСКА НА НОВИНИ

 

Бізнес