За результатами першого півріччя 2025 року, виробництво вантажних вагонів у Росії впало на 17% у річному обчисленні - до 34,3 тис. одиниць.

Обвал виробництва вагонів поглиблюється на тлі падіння перевезень і погіршення фінансових результатів "Російської залізниці" (РЖД), пише The Moscow Times.

Зазначається , що спад триває ще з лютого, коли було вироблено з 5,9 тис. вагонів. У травні червні цей показниз зменшився до 4,1 тис. За оцінками представників галузі, відхилення від первісних річних планів може сягнути 73,3%, що загрожує виробникам і суміжним секторам металопрокату та комплектуючих.

За підрахунками Об'єднання виробників залізничної техніки (ОПЗТ) Росії, найбільше просіло виробницвто окремих типів рухомого складу: хоперів - на 80%, критих вагонів - на 40%, платформ - на 16%. Водночас зросло виробництво вагонів з осьовим навантаженням 25 тонн на вісь - до 12,7 тис. одиниць (+14,1%).

Водночас капітальний ремонт вантажних вагонів впав на 57,3% - до 25,1 тис., деповський ремонт пройшли 195 тис. вагонів (-1,2%).

Падіння торкнулося і ключових вузлів: випуск цільнокатаних коліс зменшився на чверть - до 756,3 тис. штук; бокових рам і надресорних балок візків - на 11% (до 168,7 та 85,6 тис. відповідно); поглинальних апаратів - на 29% (до 110,2 тис.).

За словами галузевих аналітиків, замовлення обвалилися майже у всіх категоріях, за винятком окремих типів цистерн і хоперів-мінераловозів. Рентабельність оперування та ставки оренди падають, а підприємствам-виробникам ймовірно знадобиться держпідтримка.

Раніше повідомлялось, що Росія відмовиться від поглиблення каналу для торгівлі з Іраном через зростання витрат.