Фінансові новини

Посетив стройплощадку гигафабрики Tesla под Берлином, Илон Маск выразил убежденность, что производство электромобилей стартует до конца 2021 года.

Hyundai Nexo под управлением пилота Брендона Ривза удалось преодолеть расстояние в 887,4 километра - такие данные показал бортовой компьютер кроссовера. Это больше, чем заявляет для Nexo автопроизводитель.

Концерн Toyota придумал, как уберечься от кражи катализаторов. На нейтрализаторы решено нанести маркировку, невидимую без специального оборудования. Считается, что метки на каталитических нейтрализаторах сделают их непривлекательными для воров.

Компания Porsche вслед за подразделениями Exclusive Manufaktur, Tequipment и Classic организовало ещё одно - Sonderwunsch, которое займётся индивидуальными продуктами.

Генеральный директор Aston Martin Тобиас Мёрс заявил журналистам, что «спортивные автомобили сильно изменились» и дал понять, что выпуск модификаций с «механикой» экономически не целесообразен.

В инициативе также участвуют Министерство торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, Корейский институт автомобильных технологий и Корейский технологический институт электроники.

Такую оценку опубликовала консалтинговая компания AlixPartners, отмечая, что новая оценка существенно выше предыдущей оценки (61 млрд долларов).

Новинка базируется на модульной архитектуре SPA - «старшей» платформе Volvo, которая является основой XC90. Ожидается, что Lynk & Co 09 оснастят турбомотором Volvo Drive-E, а ставку сделают на умеренные и заряжаемые гибридные силовые установки.

Ожидается, что длиннобазный седан с 12-цилиндровым двигателем получит систему полного привода.

Новинка предвосхищает дебют лёгких коммерческих «Мерседесов» следующего поколения: утилитарная топливная версия будет называться Citan, пассажирская модификация с ДВС - T-Class.

По словам Маска, Tesla может принимать другие криптовалюты, если они менее энергоемкие.

Компания Xiaomi Technology подтвердила, что она активно занялась автомобильным направлением, зарегистрировав сразу несколько торговых марок, связанных с машинами.

Претензия к Tesla заключается в том, что для разных версий применяются разные методики замеров, причём на главной странице об этих «нюансах» умалчивается.

Сложилась парадоксальная ситуация - являющиеся членами одного альянса и сотрудничающие по разным направлениям более двадцати лет компании до сих пор получали аккумуляторы от разных поставщиков.

В марте текущего года французская компания Renault избавилась от пакета акций немецкого концерна Daimler, а теперь аналогичный поступок совершил и Nissan.