Инженеры Carlsson взяли стандартный Mercedes - Benz SLK350 и решили прохватить на нем по легендарному "Зеленому Аду" Нордшляйфе - северной петле Нюрбургринга. А после заезда развернули жаркую дискуссию о том, что не мешало бы доработать серийный купе - кабриолет. В результате кропотливой работы на свет появился Carlsson CK35 RS.

Для начала решили, что стандартный 3.5 - литровый 272 - сильный V6 очень хорош, но слегка слабоват. Да и негоже носиться по Нордшляйфе без дела, не пугая новичков рычащим выхлопом. Проблему решили установкой спортивного воздушного фильтра пониженного сопротивления и спортивной выхлопной системы из нержавеющей стали с четырьмя хромированными патрубками. Перепрограммировали и электронный блок управления двигателем. "Свободное дыхание" добавило мотору еще 23 лошадки, и мощность возросла до 295 сил (при 6000 об/мин). Крутящий момент увеличился еще ощутимее - до 385 Нм при 4800 об/мин.

Убрали и электронный ограничитель скорости, так что теперь к шикане Hohenrain после длиннющей прямой на Нордшляйфе можно подлетать на предельных 270 км/ч. Разгоняется "заряженный" компактный CK35 RS также быстрее своего стандартного родственника. 100 км/ч с места - за 5.68 секунд, а если держать "тапку в пол" и дальше, то через 21.12 секунды можно увидеть стрелку спидометра на отметке "200".

Особенная гордость фирмы Carlsson - великолепные колеса. На Carlsson CK35 RS устанавливаются 19 - дюймовые диски модели 2/16 Brilliant Edition. Ультралегкие, элегантные многоспицевые составные диски придают машине яркую индивидуальность и надолго приковывают взгляд окружающих! Окрашенные по специальной технологии, они выделяются отполированным до зеркального блеска ободом и обработанной специальным "бриллиантовым" напылением ступицей. Завершает это потрясающее творение инженерного искусства гравировка фирменным логотипом Carlsson. Резина соответствует - сверхнизкопрофильные спортивные покрышки Dunlop SP Sport Maxx размерностью 235/35 ZR19 спереди и 265/30 ZR19 сзади. С такой резиной уже не так страшны закрытые повороты Северной петли.

Чтобы окончательно развеять сомнения, что это - не стандартный Mercedes - Benz SLK350, устанавливается изящный аэродинамический обвес, подчеркивающий динамику и стремительность компактного родстера. Передний бампер не соперничает по размерам и расстоянию до асфальта с ножом бульдозера и не пытается придать сходство с болидом Формулы - 1, но при этом ясно дает понять, что машина не простая. Продолжают заданную тематику и мощные профилированные накладки вдоль порогов и "псевдо - диффузор" снизу заднего бампера. Небольшой спойлер на крышке багажника увеличивает прижимную силу на задней оси. Финальный аккорд - смена трехлучевой звезды на фирменные эмблемы Carlsson.

Красивой внешне машине был подарен шикарный интерьер. Здесь тюнингеры из Carlsson постарались. Спортивные сиденья полностью перетянуты высококачественной кожей двух цветов - красного и черного. Причем красная вставка по центру сиденья щеголяет фактурой с множеством логотипчиков компании. Красной кожей и алюминием отделаны рукоятки переключения коробки передач и ручного тормоза. Под ногами - алюминиевые накладки на педали и площадку для отдыха левой ноги, а также эксклюзивные велюровые коврики с вышитым логотипом Carlsson. На порогах - фирменные хромированные накладки. Но особенно притягивают взор отполированные дуги безопасности с фирменным логотипом компании.

Машина не давит агрессивностью, но и не выглядит "беззубой", не орел - ястреб! Многолетний опыт компании в доработке автомобилей Mercedes - Benz привел к тому, что CK35 RS получился очень удачным, и Carlsson даже выставила его в длинные гонки на выносливость по Нюрбургринг Нордшляйфе! Этот грозный "черный ястреб" уже в пятой своей гонке обеспечил победу в классе. Инженеры Carlsson настолько в нем уверены, что замахнулись даже на святая святых - заезд "24 часа Нюрбургринга". Вполне можно предположить, что Carlsson CK35 RS оправдает высокие ожидания инженеров и руководства компании.

Вадим Гагарин