Депутаты начинают последнюю сессионную неделю в этом году. При этом, работа ожидается насыщенная и некоторые из них даже предлагают изменить регламент и голосовать не только во вторник и в четверг, но и в другие сессионные дни. Вторник должен стать особо напряженным. Помимо законопроектов по политической реформе и налоговых изменений, депутаты рассмотрят во втором чтении и законопроект о развитии автомобильной промышленности Украины. Еще в октябре президент подписал Указ о необходимости привести наши законы в соответствие с нормами ВТО и ЕС. Впрочем, большинство автомобилестроителей говорят, что ко второму чтению идея этого документа сошла на нет. Его принятие ставит всех производителей в неравные условия по отношению к двум предприятиям, что только усугубит проблему вступления Украины в ВТО.

Льготы для отечественных автомобилестроительных предприятий - камень преткновения в переговорах по вступлению Украины во Всемирную Торговую Организацию. Главное условие - преференции отменить. Сегодня автомобилестроители утверждают, что некоторые депутаты эту задачу предлагают решить весьма своеобразно. Правом пользоваться полным спектром налоговых льгот будут удостоены лишь два предприятия отрасли во Львове и Запорожье, все остальные - в неравной конкурентной борьбе уже подумывают о сокращении производства.

ДМИТРИЙ СВЯТОШ

народный депутат Украины

Сегодня ЗАЗ занимает 40 процентов рынка. АМК должен заинтересоваться этим фактом, уже сегодня ЗАЗ попадает под антимонопольное законодательство.

ОЛЕГ СВИНАРЧУК

председатель Наблюдательного Совета ПИХ "БОГДАН"

Этот закон оставляет возможность работы для двух предприятийи явялеся дискриминационным по отношению к другим.

Перспективы принятие законопроекта под ярким названием О развитии автомобилестроительной промышленности, руководители предприятий рисуют не слишком привлекательные. Цены на импортные комплектующие повысятся на 12 процентов и в основном на авто малого и среднего класса. VIP - класса подорожание не коснется.

Спектр производимых моделей будет сведен до минимума и ощутимо сокращен объем производства. При этом, даже с учетом отмены льготы для всех, кроме 2 - х заводов, по оценкам Бюджетного комитета парламента потери бюджета могут достичь 1 млрд.гривень.

ОЛЕГ БОЯРИН

генеральный директор ЗАО "Еврокар"

Мы не боремся за отмену преференций, мы боремся за равные условия работы.

Сегодня сдаваться автопроизводители не собираются. Если закон будет проголосован в сессионном зале, они намерены обратиться к Президенту с просьбой его ветировать, в случае же его подписания - выступить с инициативой законодательных изменений, тем более что результаты его действия не заставят себя долго ждать.

Алена Тимошина, Владимир Самченко