Петр ПорошенкоНародный депутат Украины двух созывов, почетный президент концерна "Укрпроминвест", заместитель председателя совета Нацбанка (с 2000 г.). П. Порошенко возглавлял концерн с момента его основания в 1993 г. В разное время занимал должности председателя наблюдательного совета ЗАО "Ленинская кузня", Винницкой кондитерской фабрики, АКБ "Мрия". В данное время, ввиду активной политической деятельности, он отошел от управления бизнес - активами группы. Порошенко является одной из ключевых фигур в украинском политикуме и имеет хорошие личные отношения как со многими парламентариями (кум Виктора Ющенко), так и с представителями органов исполнительной власти.

Алексей ПорошенкоОтец П. Порошенко, генеральный директор концерна "Укрпроминвест". После ухода сына в "большую политику" на его плечи легли заботы о развитии бизнеса "Укрпроминвеста". На последних парламентских выборах А. Порошенко входил в список "Нашей Украины", однако его место под N150 изначально было практически "непроходным", что позволяет предполагать скорее номинальное, нежели реальное намерение Алексея Порошенко уходить из бизнеса в политику. По неофициальной информации, ранее одну из ключевых ролей в концерне играл также брат П. Порошенко - Михаил. Однако несколько лет назад он трагически погиб. Его именем был назван один из кораблей, спущенных на воду "Ленинской кузней".

За несколько лет работы в "Укрпроминвесте" сформировалась команда профессиональных менеджеров, каждый из которых отвечает за свое поле деятельности. В частности, "автомобильное" хозяйство группы на Луцком автозаводе и "Черкасском автобусе" координируют вице - президент концерна Олег Свинарчук и гендиректор "Укрпроминвест - Авто" Сергей Белый. "Сладкую" часть "Укрпроминвеста" (кондитерская корпорация Rochen) возглавляет генеральный директор Вячеслав Москалевский. Однако они являются не более чем управляющими менеджерами концерна, тогда как ключевую роль в определении стратегии работы "Укрпроминвеста" играют члены семьи Порошенко.

Концерн "Укрпроминвест", который ассоциируется с именем народного депутата Петра Порошенко, можно назвать единственным примером системного бизнеса в Украине. Эта группа объединяет более 50 предприятий. В качестве ее профильного бизнеса выделяется пищевая отрасль и автомобилестроение. Работа в этих отраслях не приносит таких быстрых прибылей, как, скажем, металлургия или энергетика, и по "финансовому" весу "Укрпроминвест" отстает от других украинских ФПГ.

Четкая структурированность бизнеса и настойчивость в достижении поставленных целей присущи концерну "Укрпроминвест" в течение всей истории его становления. Наиболее характерный пример - "кондитерское" хозяйство группы. Практически полный производственный цикл - от собственных сахарных заводов, фабрик по производству сырья и сладостей до сбытовой сети - позволяет "Укрпроминвесту" контролировать около 30% отечественного рынка кондитерской продукции. На сегодняшний день концерн является несомненным лидером кондитерской отрасли не только в Украине, но и в СНГ. Правда, завоевание внешних рынков сопряжено с рядом проблем, но "Укрпроминвест" они, похоже, не пугают. В частности, российские производители кондитерских изделий пытались защититься от нежелательной для них конкуренции путем введения спецпошлин на карамель, следствием чего стало значительное сокращение экспорта как самого "Укрпроминвеста", так и других отечественных производителей. Пока правительство пыталось решать эту проблему путем введения ответных санкций, "Укрпроминвест" отважился на неординарный ход - приобрел в России Липецкую кондитерскую фабрику "Ликонф", не скрывая при этом намерения продолжить экспансию на внешние рынки. Оценить непосредственное влияние этого шага на экспортные возможности украинских кондитеров можно будет не раньше конца нынешнего года, однако психологическая "атака", несомненно, удалась. Украинский бизнес показал характер и готовность защищать свои интересы, даже если политическая ситуация этому отнюдь не способствует.Другое не менее приоритетное для концерна направление - машиностроение. Всего за два года "Укрпроминвест" сумел наладить на "ЛуАЗе" одно из самых крупных в Украине производств по сборке российских ВАЗов. Более того, разработана совершенно новая модель "украинского джипа" ЛуАЗ 1301, стоимость которого составит около $3000 - 4500. Это должно сделать автомобиль доступным для широкого круга украинских потребителей, но только в том случае, если хозяева "ЛуАЗа" проявят настойчивость и доведут авто до массового выпуска, не превращая "народный автомобиль" просто в очередную PR - акцию. Пока же "Укрпроминвест" остается одним из наиболее крупных дилеров, реализуя через дочернюю компанию "Укрпроминвест - Авто" автомобили на любой вкус и кошелек: начиная от дешевых ВАЗов и ЛуАЗов и заканчивая престижными Subaru и SAAB. В прошлом году компания продала более 10 тыс. машин, уверенно разделив "подиум" по объемам автопродаж с "АвтоЗАЗ - Daewoo". В состав концерна входят ООО "Черкасский автобус", собирающее автобусы "Богдан", а также ООО "Укрзапчасть", занимающееся сборкой тракторов "Белорус", поставками и оптовой реализацией запасных частей, узлов и агрегатов для сельскохозяйственной техники, имеющее сеть филиалов и магазинов на территории Украины. Разнообразная деятельность "Укрпроминвеста" в этой отрасли - достаточный аргумент для того, чтобы называть концерн одной из наиболее влиятельных структур, действующих на отечественном авторынке. Крепкие позиции у концерна и в других отраслях - судостроении, грузовых и пассажирских автоперевозках, сельском хозяйстве. Такая "разновекторность" бизнес - интересов группы позволяет ей с оптимизмом смотреть в будущее и делает одним из основных кандидатов на роль "флагмана" украинского капитализма. Да и конкурирующие ФПГ до недавнего времени особого интереса к активам концерна не проявляли. Хотя, как показывает опыт, в украинских реалиях такой "интерес" может появиться очень скоро. Особенно в случае ослабления политической поддержки бизнеса. С этим у "Укрпроминвеста" все, если и не "в полном порядке", то, по крайней мере, "стабильно". Через своего публичного лидера Петра Порошенко, возглавляющего партию "Солидарность", группа имеет поддержку одной из наиболее влиятельных парламентских фракций "Наша Украина". Кроме того, группа уже доказывала умение решать проблемы своего бизнеса и без заметной поддержки со стороны власти. Достаточно вспомнить тот же "Черкасский автобус" или сборку ВАЗов на мощностях Луцкого автозавода. Всего за два года проекты "состоялись" и существенно усилили позиции группы в отечественном автопроме.

Ввиду большого количества мелких предприятий, входящих в группу "Укрпроминвест", довольно сложно даже приблизительно оценить стоимость активов и оборот концерна. Если исходить из рыночных сегментов, то, например, объем рынка кондитерских изделий Украины составляет около $700 - 750 млн. Из них на долю "Укрпроминвеста" приходится 27% (по результатам 2001 г.), или $190 - 200 млн. Финансовая емкость рынка новых автомобилей в прошлом году составила около $650 млн., из которых на долю "Укрпроминвест - Авто" приходится около 20 - 25%, или $150 - 160 млн. Таким образом, "стоимость" только двух профильных бизнесов концерна - автомобильного и кондитерского - составила не менее $350 - 400 млн.

Взлеты и падения группы "Укрпроминвест"

1989 г. - Петр Порошенко создал объединение малых предприятий "Республика", которое обеспечивало отечественную кондитерскую промышленность сырьем из Азии и Африки.

1991 г. - Создано предприятие АО "Биржевой Дом Украина", которое возглавил П. Порошенко. Компания специализировалась на посреднических операциях по поставкам металла, сырья для кондитерских фабрик и др.

1993 г. - Создан "Украинский промышленно - инвестиционный концерн".

1996 г. - Концерн приобретает Винницкую кондитерскую фабрику, а П. Порошенко становится председателем наблюдательного совета компании. Впоследствии концерн инвестировал в ее развитие 21 млн. грн.

Май 1999 г. - Как самостоятельное предприятие в составе концерна "Укрпроминвест" создано ООО "Укрпроминвест - Авто". Его предшественником было дочернее предприятие с иностранным участием "Автоцентр".

Апрель 1997 г. - при концерне "Укрпроминвест" был создан транспортный отдел, располагающий в момент основания только автомобилями МАЗ и КАМАЗ и одним автовозом Volvo. К началу 1998 г. по лизинговым контрактам было приобретено еще 25 грузовиков Renault.

1997 г. - "Укрпроминвест" приобрел 29,5% акций Киевского судостроительного завода "Ленинская кузня".

1998 г. - "Ленинская кузня" выполнила заказы на строительство двух судов для нидерландской компании Robo internetional B.V. В целом за год завод спустил на воду пять судов.

1998 г. - Концерн приобретает пакеты акций Мариупольской и Кременчугской кондитерской фабрик.

Сентябрь 1998 г. - В Киеве начала функционировать служба таксомоторных перевозок "Укрпроминвест Такси", владеющая автомобилями KIA Clarus и KIA Credos (Корея), а также Subaru Legacy (Япония).

1999 г. - Концерн "Укрпроминвест" в ходе размещения дополнительной эмиссии акций приобрел 40% - ный пакет акций ЗАО "Киевская кондитерская фабрика им. К. Маркса".

1999 г. - АО "Черкасский автобус", созданное в 1994 г., начало сборку малых автобусов "Богдан". "Укрпроминвест", владеющий 80% акций Черкасского автобусного завода, вложил в его развитие $4 млн.

Апрель 2000 г. - "Укрпроминвест" признан победителем коммерческого конкурса по продаже 81,11% акций ОАО "Луцкий автомобильный завод". Пакет был приобретен за 10 800 тыс. грн. при стартовой цене 10 796,8 тыс. грн.

Сентябрь 2000 г. - Подписан договор о сотрудничестве между "АвтоВАЗом" и концерном "Укрпроминвест", предусматривающий организацию автосборочного предприятия по выпуску автомобилей модельного ряда "ВАЗ" из комплектующих, поставляемых АО "АвтоВАЗ".

2001 г. - Концерн "Укрпроминвест" приобрел в Винницкой области Погребищенский, Гайсинский и Крыжопольский сахарные заводы, которые прошли процедуру банкротства.

Апрель 2001 г. - Российская Федерация ввела спецпошлины на карамель, импортируемую в Россию. Этот шаг вызвал существенное сокращение экспорта украинских кондитеров (в т. ч. и "Укрпроминвеста") в РФ.

Декабрь 2001 г. - "Укрпроминвест" приобрел контрольный пакет акций липецкой кондитерской фабрики "Ликонф" (Россия). Цена сделки не анонсировалась.

Апрель 2002 г. - с конвейера Луцкого автозавода сошел 10 - тысячный ВАЗ. "Укрпроминвест" заявил о приобретении для нужд ЛуАЗа современной окрасочной линии ценой около $30 млн. с поэтапной выплатой (в 2002 г. - $10 млн.).

Июль 2002 г. - ДП "Укрпроминвест - Кондитер" сменило название на "Кондитерская корпорация "Рошен".Сентябрь 2002 г. - на производственных мощностях Киевского завода "Ленинская кузня" открыт первый цех по выпуску тракторов "Белорус". До конца года планируется собрать 1500 тракторов.