Как пишет "Коммерсант-Украина" в статье "ЗЗФ не прибыл на конечную остановку", с 1 августа ЗЗФ снизит загрузку мощностей с нынешних 40% до 15%, рассказал Ъ председатель правления завода Павел Кравченко. В результате ЗЗФ, который специализируется на производстве ферросиликомарганца, ферросилиция, ферромарганца и металлического марганца, будет выпускать лишь последний. По словам господина Кравченко, полной остановки завода, как заявлялось ранее, не произойдет, поскольку для производства металлического марганца завод использует электроэнергию I класса (63,31 коп./кВт•ч), в то время как для остальных производств - II класс (83,56 коп./кВт•ч).

В этом году ЗЗФ был переведен на II класс потребления электроэнергии. Компания, получающая напряжение до 27,5 кВ, относится к I классу, выше 27,5 кВ - к более дорогому II классу. Когда в кризисных и посткризисных 2009-2010 годах объем потребления электроэнергии ЗЗФ упал ниже 150 млн кВт•ч, предприятию была передана в аренду подстанция "Запорожьеоблэнерго" более чем на 27,5 кВ. В результате завод смог получать электроэнергию по I классу. Но договор аренды не был продлен на текущий год, поэтому автоматически ЗЗФ перешел на II класс.

Председатель Нацкомиссии регулирования электроэнергетики Сергей Титенко говорит, что еще в 2010 году ЗЗФ собирался строить собственную подстанцию, которая позволила бы предприятию закрепить право получать электроэнергию по I классу. Ее ориентировочная стоимость - около 70 млн грн. "Если сравнить эту сумму с величиной дивидендов, направленных акционерами из чистой прибыли за 2010 год - 94 млн грн, то этот вопрос можно было бы решить. Но собственники завода решили отказаться от строительства подстанции и вместо этого вывести работников предприятия на улицы",- говорит он.

Потребители ферросплавов производства ЗЗФ - предприятия черной металлургии - от официальных комментариев отказываются. Но, по данным источника Ъ в Кабмине, в I полугодии импорт ферросплавов увеличился почти на 90% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. "Сталепроизводители активно прорабатывают новые рынки поставок ферросплавов для того, чтобы минимизировать риски",- отметил собеседник Ъ. По его словам, это также связано с ценовой политикой, которую ведут ферросплавные заводы Украины,- в среднем стоимость ферросплавной продукции на внутреннем рынке выше на 25-30%, чем импортной, даже с учетом доставки. "Конечно, снижение производства на ЗЗФ будет способствовать увеличению импорта",- считает он.

Александр Черновалов