Фінансові новини

Сегодня значение нефти для мировой экономики определяется ее ведущей ролью в формировании топливно - энергетического комплекса. Занимая по объему потребления первое место в мире среди энергоносителей, нефть в своем жизненном цикле находится на стадии насыщения, а ее конкурентоспособность характеризуется как очень сильная. Поэтому, несмотря на резкое повышение цены на нефть в 2004 - 2005 годах, развитие мировой экономики сопровождалось ростом потребления этого углеводородного сырья. Для удовлетворения потребности в необходимой гамме нефтепродуктов страны Запада идут по пути модернизации своих нефтеперерабатывающих заводов, ориентации на использование более качественного сырья, увеличения коэффициента использования производственных мощностей, проведения более выверенной политики во внешнеторговой деятельности по нефти и нефтепродуктам. Кроме того, большая их часть достигла высокой энергетической эффективности, что при прочих неизменных условиях позволяет им при одинаковом уровне потребления нефтепродуктов обеспечивать растущие потребности промышленности, транспорта и других отраслей экономики. Поэтому, как правило, темпы роста ВВП и промышленного производства в странах ОЭСР значительно выше, чем увеличение потребления нефтепродуктов в целом и отдельных их видов. Так, если в 2000 году это отставание составляло 12%, то в 2002 - м - 8%. Кроме того, в отдельных странах происходит снижение потребления нефтепродуктов в результате использования альтернативных видов топлива (замена мазута на уголь и природный газ в производстве электроэнергии; дизелизация автомобильного парка, которая сопровождается, как правило, сокращением расхода дизельного топлива по сравнению с автомобильным бензином на 100 км пробега, и др.). Например, во Франции этот показатель с 111,8 млн. тонн в 1973 году снизился до 75,1 млн. тонн в 1985 - м, а в 2003 году составлял 87,8 млн. тонн. Как правило, в периоды резкого подорожания нефти происходило падение уровня потребления нефтепродуктов. Во Франции, где стоимость нефти за 1979 - 1981 годы возросла в 3,5 раза, потребление нефтепродуктов за этот же период сократилось на 15%.

Котировки августовских фьючерсных контрактов на нефть марки WTI/Light Sweet в Нью - Йорке в четверг достигли очередного исторического уровня - 60 долл. за барр. К концу сессии котировки чуть откатились, но аналитики (с учетом роста цен и на основной индикативный сорт - Brent) заговорили об очередном подъеме и прогнозируемых уровнях 70 - 80 долл. за барр. В пользу этого мнения говорит очередной рост потребления нефти в Китае (в мае рост спроса на "черное золото" в КНР вырос в годовом выражении на 8%) и недостаточность мер, предпринимаемых ОПЕК. Последняя конференция этой организации решила увеличить поставки нефти на 500 тыс. барр. Правда, это лишь формальное закрепление уже существующих уровней добычи, и к тому же, считают эксперты, добывать больше ОПЕК пока все равно не может. Между тем спрос на нефть растет как в Китае и Индии, так и в ряде других стран, включая США, где, правда, рост спроса пока носит сезонный характер. В разгаре - сезон отпусков, который американцы традиционно проводят в автомобильных путешествиях, а на рынке сейчас наблюдается некоторый дефицит бензина. Кроме того, участники торгов не уверены, что к осени, когда традиционно растет потребность в мазуте и других тяжелых дистиллятах, она будет удовлетворена.

Государство создает все более нестабильные условия для отрасли. Судебное давление на поставщиков нефти, продолжающийся рост цен в мире и неясность с судьбой ВИНК позволяют говорить о скором удорожании топлива.

Нашей стране удалось избежать очередного крупного корпоративного конфликта, который в результате мог бы, наверное, привести к еще одному, и даже не одному, кризису на рынке нефтепродуктов. А также еще более заострить отношения между властью и бизнесом. Стороны этого конфликта - государство (от его имени выступала НАК "Нафтогаз Украины") и, с другой стороны, миноритарные акционеры ОАО "Укрнафта", осуществляющие согласованную политику - в понедельник успешно провели общее собрание акционеров, в том числе рассмотрев и финансовые вопросы, перенесенные с 11 мая.

Неумолимое движение цены на нефть к 60 долларам на протяжении последних семи лет является результатом ограничений на поставки при увеличении мирового спроса, связанного с глобальным экономическим ростом последних лет. Поскольку многие члены Организации стран - экспортеров нефти увеличили добычу до максимума, а поставки стран, не входящих в ОПЕК, в частности России, остаются на одном и том же уровне, в последние полтора года усиливается озабоченность по поводу отсутствия дополнительных производственных возможностей, способных сыграть роль буфера в случае серьезного срыва поставок. Об этом пишет Financial Times.

На минувшей неделе наша правительственная делегация во главе с Президентом Виктором Ющенко отправилась в Турцию, чтобы обсудить содержание договора о свободной торговле (его подписание намечено на осень этого года), а также возможность присоединения Анкары к ГУАМ - организации содружества Грузии, Украины, Азербайджана и Молдовы. Эти интеграционные меры явно нацелены на изменение геополитического расклада Восточной и Южной Европы, которое актуализирует вступление обеих стран в Евросоюз. В ходе переговоров были затронуты еще две не менее важные, как для наших государств, так и для Европы в целом, темы - возрождение подписанного летом 1997 г. двустороннего договора "О нефтепроводной системе Джейхан - Самсун" и начало уже в этом году нашего экспорта электроэнергии в соседний с Турцией Ирак.

Бензиновый кризис не завершился. Да, после отказа от админрегулирования стоимость горючего в рознице поднялась всего на 8 - 12 коп./л, и только на "высокооктан" - А - 95 и А - 92, а низкооктановый А - 76 (80) и дизтопливо продают по майским ценам. Практически на всех заправках есть все сорта горючего. Но... Что это за бензин и "солярка"? Проверки Госпотребстандарта показывают, что сплошь и рядом - "палево", чье качество опасно и для здоровья людей, и для "самочувствия" машин. Защитники прав потребителей обещают до осени навести порядок в этой сфере, а тем гражданам, которые понесли убытки из - за некачественного горючего, советуют обращаться к ним за помощью.

Опасения касательно гибели посевов оказались преувеличенными. Крестьяне намолотят лишь немногим меньше прошлогоднего, заработают и трейдеры. Чтобы убедиться в этом, аналитики отправились в поля.

Стоимость нефти в мире снова растет. Расценки на сырье на NYMEX достигли 55 долл./барр. Фьючерсы достигли шестинедельного максимума в связи с возросшей опасностью образования дефицита нефтепродуктов. Это случилось после того, как ExxonMobil Corp. и Hovensa LLC остановили ряд производственных линий на двух нефтеперерабатывающих заводах в США.

Правительство утверждает, что топливный кризис в Украине благополучно завершился. Однако наблюдатели считают, что новые ошибки властей могут спровоцировать очередной дефицит горючего. Административные рычаги влияния, к которым прибегла правительственная команда, доказали свою неэффективность. Кабинету министров пришлось отказаться от применения ограничительных мер. Но, по мнению наблюдателей, этого недостаточно:

В преддверии очередного саммита ОПЕК нефтяные спекулянты всерьез решили сыграть на повышение цен. В минувшую пятницу цены на фьючерсную нефть достигли нового рекорда за шесть недель. Сегодня рост котировок продолжился: марка Light Sweet торгуется лишь на 3 долл. ниже своего абсолютного максимума. Зарубежные эксперты объясняют активность биржевиков опасениями относительно возможности возвращения урагана "Иван", из - за которого в прошлом году на несколько месяцев были сокращены поставки из района Мексиканского залива. Российские специалисты не столь радикальны, хотя и они соглашаются, что старания нефтяного картеля сбить цены вряд ли возымеют действие. По их словам, Россия не только не выиграет от благоприятной конъюнктуры на рынке нефти, но и еще больше укрепит свою зависимость от цен на сырье.

После недавней "бензиновой войны" в Украине опять заговорили о необходимости создания постоянного государственного стратегического резерва нефтепродуктов. Не вызывает сомнений целесообразность такого шага: любая страна, зависящая от импорта нефти и нефтепродуктов, стремится минимизировать риски на этом стратегически важном рынке путем создания запасов, которые в нужный момент "выбрасываются" на рынок с целью его стабилизации.

Погода и цены на нефть - чем дальше, тем сложнее найти более подходящие поводы для рассуждений о том, куда катится этот мир и о чем думают те, кого обязывает это делать их служебное положение. Не стал лишать себя подобного удовольствия и Виджай Вайтисваран, автор обстоятельного обзора на эту тему в британском издании The Economist. Оказывается, и капризами погоды, и чехардой с ценами на нефть мы обязаны Уинстону Черчиллю, который накануне Первой мировой войны перевел британский флот с уэльского угля на импортную нефть. Благодаря этому британские военные корабли получили решающее преимущество в скорости. А спустя короткое время после этого исторического решения весь промышленно развитый мир оказался "подсажен" на нефтяную трубу, выхлопы из которой самым неблагоприятным образом сказались на климате всей планеты.

Ну вот мы и добились еще одной формальной победы: договорились с Казахстаном о закупке его нефти на 10 у. е. за тонну дешевле, чем у россиян. Это замечательно. Осталось только уговорить "Транснефть" открыть нам квоту под казахскую нефть и доставить ее сюда. Это маловероятно и потому плохо.

Правительство Украины утверждает, что топливный кризис в Украине благополучно завершился. Однако наблюдатели уверены, что новые ошибки властей могут спровоцировать очередной дефицит горючего.