Давление на нефтяников со стороны Кабмина только усугубит ситуацию. В ближайший месяц страну может ожидать новый кризис.

Стоимость нефти в мире продолжает расти. Цена августовских фьючерсных контрактов на сырье в ходе торгов на Нью - Йоркской товарной бирже в пятницу повысилась до 60,82 долл./барр. Продукт дорожает в связи с надвигающимся тропическим ураганом "Деннис" в Мексиканском заливе, который повлек сокращение объемов поставок углеводородов в США. В регионе сосредоточено около 38% американской нефтедобычи.

Рекордные расценки на нефть, по мнению украинских чиновников, приведут к увеличению стоимости горючего.

Как прогнозирует первый вице - премьер Анатолий Кинах, цены на нефтепродукты в Украине в ближайшие два месяца возрастут на 8%, причем основная причина - повышение Россией экспортных пошлин на сырье. "Правительство Украины не будет прибегать к силовым, директивным методам регулирования рынка. Он насыщен нефтепродуктами, и мы не прогнозируем их дефицита", - сказал чиновник.

По данным Минтопэнерго, украинскими НПЗ покупают нефть по 340 - 350 долл./т, что на 30 - 40 долл. дороже, чем в июне.

Пошлина на экспорт нефти из России с 1 августа 2005 года будет установлена на новом рекордном уровне предположительно 140 долл./т. С 1 июня она повышена до рекордного показателя в 136,2 долл./т. Ранее этот показатель фиксировался на уровне 102,6 долл.

ХРОНИКА НЕДЕЛИ

На прошлой неделе Антимонопольный комитет заявил о завершении проверки работы субъектов хозяйствования, действующих на общегосударственных рынках оптовой торговли бензином и дизельным топливом.

Как сообщила пресс - служба АМКУ, после детального изучения полученной информации комитет в августе проведет публичные слушания. Тем временем комитет заявил, что российские предприятия "ТНК", "ЛУКОЙЛ" и "Альянс" сообща контролируют большую часть украинского рынка ГСМ.

Между тем законодательство Украины гласит, что монопольное положение в секторе экономики занимает предприятие, которое контролирует минимум 35% рынка. В то же время показатели российских нефтяных компаний немного не дотягивают до этой планки. Так, сегодня "ТНК" занимает около 30% сегмента, доля НК "Альянс - Украина" - 14 - 15%, "ЛУКОЙЛ" довольствуется лишь 10%.

К тому же масштабные рекламные кампании, которые проводят российские предприятия, свидетельствуют о жесткой конкуренции между ними. Так, в текущем году "ТНК" потратила на раскрутку своей продукции около 1 млн. долл. Не отстают и остальные - дабы завоевать доверие потребителя и окончательно переманить его от соперника на свою сторону.

Возможно, главу АМКУ Алексея Костусева беспокоит тот факт, что сегодня четыре из шести украинских нефтеперерабатывающих заводов принадлежат российским инвесторам. Так, Одесский НПЗ сегодня контролирует компания "ЛУКОЙЛ". ОАО "Херсоннефтехимпереработка" находится в руках предприятий "Казахойла" (около 60% акций) и НК "Альянс" (27,64%). Лисичанским НПЗ успешно управляет "ТНК".

Однако не следует забывать, что именно с приходом зарубежного капитала простаивающие предприятия начали нормально работать, поскольку нефть добывается именно в России. В бытность Виктора Ющенко премьер - министром любая компания могла на равных участвовать в приватизации НПЗ, но ни одна западная корпорация не заинтересовалась отечественными заводами. У украинских же предпринимателей не было главного для успешной работы НПЗ - своих углеводородов.

Еще одной новостью недели стало заседание правительства, посвященное строительству седьмого НПЗ в стране. Эксперты отрицают необходимость такого рода мероприятия.

Как сказал экс - глава НАК "Нефтегаз Украины" Юрий Бойко, при грамотном распоряжении активами существующие НПЗ можно модернизировать и добиться максимальной переработки нефти. "Строить новые высокотехнологичные НПЗ торопиться не стоит, нужно с умом распорядиться тем, что у нас есть", - подчеркнул он.

"С моей точки зрения, необходимости строительства нового нефтеперерабатывающего завода нет. Просто нужно, поднять уровень переработки сырья на имеющихся предприятиях. Это существенно повысит их эффективность и рентабельность", - считает глава СНБОУ Петр Порошенко.

ТРАНЗИТ

Как сообщил вице - президент "ТНК - ВР Украина" Александр Грабовский, его компания приветствует решение Минтранссвязи о предоставлении 30 - процентной скидки на все виды портовых сборов, кроме административного для судов, заходящих для загрузки нефтью на терминал "Южный", однако считает его "половинчатым".

"Безусловно, это решение улучшит экономику "Южного", но не уравняет цены на его услуги с Одесским портом", - сказал он. Подчеркнув, что портовые сборы в "Южном" до принятия решения о скидке в два раза превышали сборы в Одесском порту.

Вице - президент также отметил, что "ТНК - ВР Украина", как и ранее, считает, что для повышения привлекательности маршрута "Броды - Одесса" Минтрансу необходимо предоставить 50 - процентную скидку на портовые сборы в "Южном", и уточнил, что компания продолжит работу в данном направлении.

Минтранссвязи до конца 2005 года на 30% снизило размер всех портовых сборов, кроме административного, для судов, заходящих на загрузку нефтью в терминал "Южный". Скидка на портовые сборы введена для создания благоприятных условий развития Евроазиатского нефтетранспортного коридора.

ЦЕНА

Как сообщил "Ведомостям" президент НК "Альянс - Украина" Петр Мирошников, стоимость горючего на украинском рынке в июле вырастет на 10%. Основной причиной такого развития событий он назвал повышение мировых котировок нефти. По словам топ - менеджера, стоимость углеводородов для украинских нефтяных компаний в течение последнего месяца выросла с 310 - 320 долл./т до 350 - 360 долл./т.

"Это самые высокие расценки за всю мировую историю", - отметил Мирошников. Таким образом, стоимость топлива за июнь возросла на 12,5%. Учитывая, что в стоимости ГСМ 80 - 85% составляет цена нефти, можно предположить новое подорожание топлива", - сказал он.

Мирошников сообщил, что "НК "Альянс - Украина" сейчас заканчивает продавать нефтепродукты, произведенные из ранее приобретенного сырья. Соответственно рост цен произойдет во второй декаде июля, сказал он. Однако, по словам президента компании, резкие ценовые колебания на нефтепродукты и их дефицит исключены.

С начала мая средние крупнооптовые цены на дизельное топливо повысились с 3260 до 3298 грн./т, на бензин А - 76/80 - с 3210 до 3221. Аи - 92 подорожал с 3542 до 3591 грн./т, Аи - 95 - с 3659 до 3670 грн.

Поставки нефти на украинские заводы в июне возросли на 52,3% по сравнению с маем, однако снизились по сравнению с июнем 2004 года на 7,96%, до 1741,4 тыс. тонн. Переработка нефти в июне текущего года выросла на 19,9% по сравнению с маем, однако снизилась на 16,9% по сравнению с июнем 2004 - го, до 1514,3 тыс. тонн.

"Снижение объема поставок сырья говорит о непродуманной и неэффективной политике Кабмина, когда переработчикам не выгодно ввозить его в страну", - считает заместитель председателя комитета по промышленной политике Верховной Рады Владимир Демехин.

Александр ПАЛАГИН