Уровень выплат по полисам "Зеленая карта" в Украине не превышает 5% за 2,5 года полного членства в системе, свидетельствуют данные Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ).

Как заявил агентству "Интерфакс - АФИ" президент МТСБУ Владимир Романишин, "число заключенных по "Зеленой карте" договоров растет в Украине год от года, равно как и количество страховых случаев".

По данным бюро, в 2006 году по вине иностранного страхователя произошло 372 ДТП, в 2007 году - 430 (на 15,6% больше). За первое полугодие 2008 года число зарегистрированных убытков составило 230.

При этом в 2006 году было выплачено 2,9 млн гривен, в 2007 году - 4,2 млн грн., в первом полугодии 2008 года - почти 3,7 млн грн. Сумма премий по проданным полисам "Зеленая карта" составляла 110,2 млн грн. в 2006 году, в 2007 году - 135,9 млн грн., а в первом полугодии 2008 года достигла 80,2 млн грн.

В.Романишин добавил, что пока бизнес по "Зеленой карте" "остается умеренно рентабельным".

"Уровень выплат по полисам "Зеленая карта" пока скромный, несмотря на довольно высокие темпы прироста этого показателя - 44,7% за прошлый год, - отмечает главный аналитик "Интерфакс - ЦЭА" Анжела Долгополова. - В первый год полного членства в системе (2006 год) он был на уровне 2,6%, в 2007 году - 3,1%, а в первом полугодии 2008 года - на уровне 4,6%".

России предстоит начать работу в международной системе с начала 2009 года. Ряд компаний высказывают предположение, что операции могут оказаться в итоге разорительными для страховщиков. Под эгидой Российского союза автостраховщиков разрабатываются внутренние регламенты функционирования национального бюро "Зеленой карты". Отвечая на вопрос агентства о подводных камнях на этапе становления операций, В.Романишин сказал: "Самое главное - четкая процедура установления солидарной ответственности и своевременные платежи. В первое время среди наших компаний находились те, кого что - то не вполне устраивало в предложенных порядках. Они высказывались за лояльность в подходах. Однако нам быстро дали понять, что эта лояльность неуместна, что сама система за годы существования уже выработала свои жесткие правила". "Там, где начинается солидарная финансовая ответственность, заканчиваются игры в демократию", - резюмировал В.Романишин.

Выплаты украинских автостраховщиков по рискам ущерба здоровью в "Зеленой карте" на порядок превышают аналогичные расходы в ОСАГО. Как отметил В.Романишин, в структуре возмещений по "Зеленой карте" 76% приходится на имущественные выплаты и 24% - на выплаты по возмещению вреда жизни и здоровью пострадавших в ДТП иностранцев. В структуре выплат по национальному украинскому закону об обязательном страховании владельцев транспортных средств такие выплаты составляют всего 2,3% (в России этот показатель также не превышает 2% - ИФ - АФИ).

"Специалисты связывают невозможность дать реалистичную и точную оценку затрат в ОСАГО на возмещение по рискам жизни и здоровью из - за использования действующей системы обязательного медицинского страхования, - отметил В.Романишин. - Это проблема общая не только для России и Украины, но для всех государств СНГ, использующих ОМС".

Украина с 2005 года стала полным членом международной системы "Зеленая карта". В этом же году вступил в силу закон об обязательном страховании автогражданской ответственности на территории страны.

По данным МТСБУ, размер средней выплаты по "Зеленой карте" в Украине составляет около 3,6 тыс. евро (средняя выплата по украинскому ОСАГО составляет около 1 тыс. евро). Охват водителей национальным транспортным обязательным страхованием составляет 40% против 95% в России. Действие закона об ОСАГО на территории государства - обязательное требование к государствам - членам "Зеленой карты".