Ключевым негативным фактором ценообразования на рынке нефтепродуктов Украины остается стремительная девальвация курса национальной валюты. Об этом сообщила пресс - служба "Консалтинговой группы "А - 95".В сообщении отмечается, что это не только сказалось на цене топлива, но и привело к таким негативным последствиям как дефицит нефтепродуктов на внутреннем рынке.

По оперативным данным, национальный баланс бензина в августе уступает прошлогоднему показателю 27,6%, баланс дизельного топлива - 11,7%. Кроме того, эксперты группы полагают, что в сентябре дефицит баланса останется в среднем на отметке 20%, по отношению к прошлогодним параметрам.

Основной причиной этого является сокращение импорта бензинов: в июле и августе текущего года поставки из - за рубежа ниже почти вдвое, в сравнении с показателями 2008 года. Пассивность импортеров, прежде всего, связана с ростом курса доллара, его непредсказуемостью и преобладающими негативными ожиданиями, что в сумме привело к отказу от поставок импортного ресурса как крайне рискованных.

Недостаток предложения на оптовом рынке продиктовал сохранение достаточно высоких цен на продукцию украинских НПЗ, испытывающих крайне высокий спрос.

Но учитывая стабилизацию цен на мировом рынке в августе и тенденции снижения в первых числах сентября, при условии стабилизации курса доллара на межбанковской бирже на уровне 8,50 грн., эксперты "Консалтинговой группы А - 95" не видят предпосылок для продолжения роста цен на нефтепродукты в Украине.

Это позволяет прогнозировать их стабилизацию в первой половине сентября в диапазоне 7,60 - 7,80 грн./л по бензину А - 95 и в пределах 6,50 грн./л по дизтопливу. Стабилизации цен также будут способствовать сети, имеющие доступ к ресурсам украинской нефти, которая была продана на августовском аукционе по цене, вчетверо ниже среднерыночной (около 1260 грн./т или $18/барр.)

"Не исключено, что в сентябре мы увидим снижение цен на АЗС, - говорит директор "Консалтинговой группы А - 95" Сергей Куюн. - Высокая цена на стеле снижает продажи, многие сети уже находятся на грани банкротства, поэтому владельцы АЗС будут стараться отыграть вниз при первой возможности, чтобы стимулировать реализацию".