Вчера Международный газотранспортный консорциум в лице Газпрома и Нефтегаза Украины приступил к строительству новой трубы от Богородчанского газохранилища к западной границе Украины. Богородчаны - Ужгород - один из самых слабых участков транзитного маршрута, поэтому дополнительные мощности там необходимы. К тому же они позволят закрыть потребности российского Газэкспорта на ближайшие 5 - 7 лет.

Россияне с большим энтузиазмом смотрят на строющуюся трубу - фактически это будет их первая собственность в украинской газотранспортной системе.

АЛЕКСАНДР РЯЗАНОВ

заместитель председателя правления ОАО "Газпром"

Это был бы первый шаг, когда Газпром стал бы совладельцем украинской ГТС, ну речь идет о новой трубе, пока мы бы думали как взыть в концессию или в управление всю газотранспортную систему Украины.

Пока украинская часть Межведомственной рабочей группы рассматривала три варианта функционирования консорциума: приватизация, концессия, управление, российские эксперты свой выбор сделали. Их интересует только концессия и пару месяцев назад они даже прислали список условий, которые должна выполнить украинская сторона. Одно из основных требований - льготы.

АЛЕКСАНДР ГУДЫМА

член Межведомственной рабочей группы по созданию газотранспрортного консорциума

Налоговые льготы автоматически должны быть запроваджені для концесіонера, який буде здійснювати діяльність по ГТС.

Консорциуму должны быть переданы функции диспетчера оперативно - технического управления единой газотранспортной системой Украины, а для этого российские сотрудники Консорциума должны получить доступ к сведениям, составляющим гостайну Украины. И под конец самое главное.

АЛЕКСАНДР ГУДЫМА

член Межведомственной рабочей группы по созданию газотранспрортного консорциума

В тих документах, які представили росіяни, є плавний перехід від концесії до приватизаціїРосія пропонує "закрепить преимущественное право концессионера на приватизацию объекта концессии.

Проблемы создания и функционирования консорциума обсуждались на круглом столе, куда были приглашены эксперты, чиновники, депутаты, представители посольств и зарубежных компаний. Общее мнение было выработано достаточно быстро: существующие условия создания консорциума не отвечают национальным интересам Украины. Возражать никто не стал, потому что главный аргумент "за" - экономическая выгода для страны - отсутствует как таковой.

Инна Коваль, Максим Ворон, Виктор Левчук