Об этом он сообщил 18 сентября на пресс - конференции в Одессе.

По словам Валерия Пустовойтенко, объединение "Украинская судоходная компания" создается на базе действующих судоходных компаний "Украинское морское пароходство", "Укрферри", "Укртанкер", "Азовское морское пароходство" и акционерной холдинговой компании "Си - Трайдент".

По информации министра, на протяжении месяца будет определен механизм управления и утверждено руководство новой судоходной компании. "Министерство транспорта будет осуществлять меры с целью неуклонного наращивания объемов морских грузоперевозок отечественным торговым флотом", - сказал он.

Отвечая на вопросы о механизмах передачи имущества и погашения многомиллионной внешней и внутренней задолженности Государственной судоходной компании "Черноморское морское пароходство", Валерий Пустовойтенко заявил, что "эти вопросы относятся к сфере управления Минтранса Украины, но отвечать за долги, например, по зарплате работникам, должен непосредственный руководитель транспортного предприятия - президент ГСК "ЧМП".

Кроме того, по словам Валерия Пустовойтенко, принято решение обратиться к генеральному прокурору Украины и прокурора Одессы с предложением "установить виновников образования задолженности ГСК "ЧМП" перед внешними и внутренними кредиторами. В частности, разобраться, почему на протяжении последнего года не были переданы в коммунальную собственность Одессы и области производственные и другие объекты, находящиеся на балансе ЧМП, и не сокращены 23 - миллионные долги по зарплате работникам пароходства".

Валерий Пустовойтенко также добавил, что Одесский хозяйственный суд начал готовить к рассмотрению дело о банкротстве Черноморского пароходства, которое имеет задолженность перед зарубежными кредиторами в объеме 82 миллионов долларов. По словам министра, "это уже второе представление в суд относительно рассмотрения дела о банкротстве ГСК "ЧМП" - в 1998 году рассмотрение судебного дела было приостановлено по инициативе органов