Авторизация

Ім'я користувача:

Пароль:

Новини

Топ-новини

Фінансові новини

Фінанси

Банки та банківські технології

Страхування

Новини економіки

Економіка

ПЕК (газ та електроенергія)

Нафта, бензин, автогаз

Агропромисловий комплекс

Право

Міжнародні новини

Україна

Політика

Бізнес

Бізнес

Новини IT

Транспорт

Аналітика

Фінанси

Економіка

ПЕК (газ та електроенергія)

Нафта, бензин, автогаз

Агропромисловий ринок

Політика

Міжнародна аналітика

Бізнес

Прес-релізи

Новини компаній

Корирування

Курс НБУ

Курс валют

Курс долара

Курс євро

Курс британського фунта

Курс швейцарського франка

Курс канадського долара

Міжбанк

Веб-майстру

Інформери

Інформер курсів НБУ

Інформер курс обміну валют

Інформер міжбанківські курси

Графіки

Графік курсів валют НБУ

Графік курс обміну валют

Графік міжбанківській курс

Експорт новин

Інформація про BIN.ua

Про сайт BIN.ua

Реклама на сайті

Контакти

Підписка на новини

Український експорт адаптується: поставки частково перевели на альтернативні маршрути

Внаслідок тиску Росії на український морський коридор, українські трейдери почали переорієнтовувати частину пшениці та інших вантажів на Дунай, проте в основному експортери не готові компенсувати втрату морського каналу будь-якою ціною і вичікують.

Про це повідомляє Асоціація міжнародних експедиторів України.

На Дунаї з'явилися перші ознаки пожвавлення - туди поступово переорієнтовують частину пшениці та інших вантажів.

Проте експортери не готові компенсувати втрату морського каналу будь-якою ціною і займають вичікувальну позицію, розраховуючи на відновлення портів, ніж на дорожчу сухопутну логістику.

Різкого переходу не сталося ані на Дунай, ані на західні автопереходи.

Попри наявність альтернативних логістичних маршрутів, вони не здатні повністю компенсувати можливості портів Великої Одеси, які у 2024 перевалили майже 97.2 млн тонн вантажів, що в середньому становить 8.1 млн тонн щомісяця, зазначають у галузі.

Експорт залізницею та автотранспортом до ЄС обмежений пропускною здатністю переходів і залізниці. За інформацією аналітиків Barva Invest, стеля місячних відвантажень, якої досягав цей напрямок - орієнтовно 900 тисяч тон на місяць.

Як зазначає Ukrainian Shipping Magszine, Дунай може забезпечити 1,3 млн т/міс, але також знаходиться у зоні ризику. Наразі він обмежений осадкою (падіння рівня води, гирло Бистре 5,5 м), вразливими під'їзними мостами та нестачею флоту після відстою.

Порт Констанца (Румунія) може знову стати ключовою артерією для українських вантажів, але входить у власний сезон зі своїми зобов'язаннями - український вантаж конкуруватиме за баржі, склади, залізницю та час обробки.

За матеріалами: Економічна правда
 

ТЕГИ

Курс НБУ на сьогодні
 
за
курс
uah
%
USD
1
44,8568
 0,0482
0,11
EUR
1
51,0740
 0,1087
0,21

Курс обміну валют на вчора, 09:29
  куп. uah % прод. uah %
USD 44,5513  0,04 0,10 45,0113  0,03 0,06
EUR 50,7852  0,11 0,22 51,4135  0,08 0,16

Міжбанківський ринок на вчора, 17:02
  куп. uah % прод. uah %
USD 44,8700  0,06 0,13 44,9000  0,06 0,13
EUR 51,0575  0,07 0,14 51,0692  0,06 0,12

ТОП-НОВИНИ

ПІДПИСКА НА НОВИНИ

 

Бізнес