Россия активно ищет возможности для сбыта своего углеводородного сырья. Пока что она не может этого сделать в полной мере из - за ограничения своей инфраструктуры. Через три года все будет по - другому.

Нынешнее повышение мировых цен на нефть весьма выгодно Российской Федерации.

Стоимость углеводородного сырья перешла на новый уровень и, похоже, не собирается опускаться. По мнению аналитиков, нефть марки Brent стабилизируется в пределах 35 - 40 долл./барр., а коридор цен ОПЕК переместится с уровня 22 - 28 долл./барр. на новый рубеж - 28 - 35 долл./барр. Украина со своими низкими внутренними ценами на нефтепродукты становится все менее привлекательной для российских компаний, которые всеми силами стремятся доставить свою продукцию на рынки Европы и Америки. Заинтересованы в продвижении на Запад не только нефтяники, но и Российское государство.

Невооруженным глазом видно, что экономическое благополучие нашего соседа зависит от экспорта углеводородов. По данным Федерального агентства по энергетике, в будущем нефть и газ сохранят доминирующие позиции в структуре экспорта страны, их доля в общем объеме к 2006 году составит соответственно 43,9 - 45,6% и 34 - 35,7%.

Минэкономразвития строит свои прогнозы экономического развития в строгом соответствии с ценами на мировом рынке нефти. По расчетам работников министерства, при высоких ценах на нефть (26 долл./ барр. в 2005 году, 25 долл./ барр. - в 2006 - м и 24 долл./ барр. - в 2007 - м) рост ВВП России составит соответственно 5,9%, 6% и 6,1%. А при низких (от 22,5 до 20 долл./барр.) он снизится соответственно до 5%, 4,8% и 4,7%. Можно сделать простой вывод - для экономики России наступило благодатное время.

Стремление доставить как можно больше углеводородов на мировой рынок ограничивается лишь возможностями транспор - тной сети. Как заявил на прошлой неделе на заседании российского правительства глава Минэкономразвития Российской Федерации Герман Греф, развитие мировой экономики в целом не создает ограничений для экспорта российского топлива. Если в прошлом году экспорт нефти составил 223,5 млн. тонн, то в этом году эта цифра достигнет 250 млн. тонн, в 2005 - м - 254 млн. тонн, а в 2007 - м - 266 млн. тонн.

Одним из важнейших сдерживающих факторов для большего роста нефтяного экспорта, по словам Грефа, является инфраструктурное ограничение - невозможность трубопроводов пропустить больше нефти как на экспорт, так и на переработку. "Однако уже по истечении трех лет это ограничение будет снято", - отметил министр.

Каким же образом эта проблема будет решаться? В ближайшем будущем Россия может использовать три основных направления экспорта нефти: западноевропейское, северное и дальневосточное. Западноевропейский маршрут предполагает использование уже существующих нефтяных артерий - через страны Балтии, одновременное строительство ряда новых портов в Ленинградской области, а также модернизацию транспортной инфраструктуры на побережье Черного моря.

Дальневосточный маршрут предусматривает строительство нефтяного трубопровода из Восточной Сибири в Китай мощностью 30 млн. тонн нефти ежегодно и, возможно, еще одного трубопровода через российский порт Находка в Японию.

Особенно следует отметить северный проект на основе строительства магистрального трубопровода из Западной Сибири в Мурманский порт. Этот проект предполагает возможность ежегодной транспортировки 60 - 120 млн. тонн на рынки Европы и, возможно, Северной Америки.

Как сообщил Центр общественных связей Минпромэнерго РФ, на последнем межведомственном совещании говорилось, что диверсификация маршрутов транспортировки российской нефти позволит выбирать наиболее эффективные из них. Участники совещания согласились, что стратегическая цель России заключается в создании нового нефтепроводного маршрута для экспорта нефти в северном направлении со строительством терминала на Баренцевом море.

Однако не все одинаково относятся к резкому увеличению экспорта. По мнению президента "Транснефти" Семена Вайнштока, необходимо заботиться не только о доставке сырой нефти потребителю, но и уделять внимание состоянию запасов. Будущее может быть не столь радужным, как кажется. Согласно оценкам участников состоявшегося в Москве форума "Российская нефть: настоящее и будущее", топливно - сырьевую отрасль России ожидает незавидное будущее, если правительство не пересмотрит национальную стратегию. В ином случае объемы добычи нефти в России начнут снижаться начиная с 2006 года, а истощение основных запасов может наступить уже через 10 - 15 лет.

Дальнейшее увеличение экспорта российской нефти повлияет на взаимоотношения между Украиной и Россией. Москва стремится к независимости в экспорте путем создания альтернативных маршрутов для транспортировки. Наличие таких магистралей при уменьшении объемов экспорта даст россиянам еще большую свободу выбора наиболее экономически целесообразного направления. Киеву придется учитывать не только новый коридор цен, но и возможные изменения инфраструктуры.