Нефтетрейдеры, подводя итоги работы, признаются, что за год рынок шагнул далеко вперед - обозначилась структура, выросла конкуренция, повысилась заинтересованность в сотрудничестве реализаторов с поставщиками горючего, улучшилось качество ГСМ. Не изменились лишь проблемы - законодательная и нормативная базы, к сожалению, остаются нестабильными.

СОБЫТИЯ НЕДЕЛИ

На прошлой неделе стало особенно ощутимо, что участники рынка нефтепродуктов подводят первые итоги уходящего года и активно готовятся к событиям года грядущего.

Так, лидером розничной сети остается "ТД ТНК - Украина", число АЗС которой выросло до одной тысячи. Правильная тактика позволяет компании смело строить стратегические планы на будущее. Ей удалось не только создать крупнейшую в СНГ брендовую сеть, но и найти способ взаимодействия с джобберами, когда они лично заинтересованы в развитии бренда.

"Моя компания является джоббером ТНК. Тюменцев от любых других нефтяников отличает стремление обеспечить качество ГСМ и обслуживания. На этот же результат была направлена акция "Звезда качества", подстегнувшая большинство джобберов работать по корпоративным правилам ТНК. Ведь обслуживающий персонал АЗС обучается, а те, кто не справляется, уходят. Подвергнув мониторингу общее положение дел в сети АЗС до и после акции, мы пришли к выводу, что качество ГСМ у нас выросло", - сказал "Ведомостям" Виктор Терех, директор компании "Гепард", владеющей сетью заправок в Киеве.

Производители нефтепродуктов сосредоточились на ремонтных работах и увеличении инвестиций в производство. В частности, по данным "Укрнефтехимпереработки", на плановый ремонт остановилась "Херсоннефтепереработка". На прошлой неделе также стало известно, что акционеры "Укртатнафты" намерены увеличить уставный фонд на 1066 млн. грн. до 1807 млн. По данным пресс - службы предприятия, дополнительные средства необходимы для выполнения запланированных на 2004 год задач по модернизации и обновлению производственных мощностей.

СТОИМОСТЬ И ПРОИЗВОДСТВО

Как и предсказывали "Ведомости", оптовые партии нефтепродуктов на прошлой неделе дешевели. В частности, высокооктановый бензин снизился в цене на 0,5 - 3%, низкооктановый - на 0,2 - 1,5%. Исключение составила Полтавская область, где 76 - й бензин несколько подорожал. В то же время стало заметно, что цена дизельного топлива стабилизировалась. Розничные цены за неделю практически не изменились.

По мнению операторов, дальнейшее поведение котировок будет зависеть от целого ряда факторов и прежде всего от поведения мировых цен на нефть, которые на прошлой неделе резко повысились, а также от возможной отмены НДС при экспорте российской нефти в Украину. Ситуативные региональные колебания цен возможны также и в связи с плановыми ремонтами НПЗ, что будет отчасти компенсироваться снижением спроса.

Пока за 18 дней декабря на отечественные НПЗ поставлено 1242 тыс. тонн нефти, из которой 1092,8 тыс. тонн переработано. Из России поступило 1134,1 тыс. тонн сырья, остальная нефть - украинского происхождения. Основные поставщики - "ЛУКОЙЛ", ТНК - ВР, "Татнефть", "Башнефть", "Укрнефть", "Роснефть", ЮКОС.

Вероятнее всего, ГСМ продолжат дешеветь, но темпы снижения цен останутся низкими. В отдельных регионах возможно подорожание оптовых партий горючего.

Александр ГОРОДЕЦКИЙпрезидент ООО "ТД ТНК - Украина"

- Какие важные события, по - вашему мнению, произошли на украинском нефтерынке в уходящем году?

- Можно смело констатировать, что этап его бурного развития завершился. Стало меньше игроков, определились наиболее крупные из них, произошла сегментация отрасли. Таких стремительных событий и глобальных изменений, коими изобиловал сектор в 2000 - 2002 годах, уже нет и не будет.

- Что сегодня более привлекательно с точки зрения насыщенности переменами: нефтепереработка или рынок нефтепродуктов?

- На мой взгляд, нефтепереработка не так интересна в плане сенсаций, как год или два назад. Единственное, что может всколыхнуть рынок в следующем году, - это приватизация Кременчугского НПЗ. Изменить существующий расклад сил на рынке также могут какие - то серьезные межправительственные договоренности между Россией и Украиной, например, отмена НДС, отмена или введение пошлины на нефть и нефтепродукты.

- Изменилась ли в этом году структура отрасли?

- Это очевидно. Продолжалось структурирование рынка нефтепродуктов, которое наметилось еще в предыдущие годы. Он избавлялся от остатка хаотичных процессов, переходил к системным решениям и практически сформировался. В частности, можно было наблюдать дальнейшую концентрацию АЗС вокруг крупных поставщиков топлива, являющихся владельцами НПЗ. Станции уже "не прыгали" от одного поставщика к другому, как раньше, а были "привязаны" к определенному производителю.

- Эта связь между поставщиками ГСМ и сбытовыми структурами в следующем году будет углубляться?

- Исходя из итогов уходящего года, можно сказать, что в ближайшие несколько лет следует ожидать усиления связей между независимыми игроками и нефтяными вертикально - интегрированными компаниями. Это может выразиться в полной или частичной продаже собственности АЗС крупным производителям. В итоге большинство заправок будут стабильно работать с одним из НПЗ, и "свободных" станций на рынке останется немного.

- Это приведет к снижению конкуренции или, наоборот, обострит ее?

- Безусловно, конкуренция повысилась. Сегодня мы видим, так сказать, двухуровневую борьбу. С одной стороны, консолидируясь, сети становятся больше, профессиональнее и соперничают за конечного потребителя. С другой - между поставщиками нефтепродуктов идет конкуренция за владельца АЗС.

- Можно ли сказать, что этот год прошел под знаком развития торговых марок в рознице?

- Да, стоит отметить развитие брендовых сетей, таких как ТНК, "ЛУКОЙЛ", WOG, сети группы компаний "Сентоза". Появились и новые бренды - на рынок вышел "Нефтегаз" с франчайзинговой программой. Я думаю, в будущем мы не увидим "новичков" - на украинский рынок крупные игроки вряд ли выйдут. Автозаправочных станций в стране достаточно, существенно их количество расти не будет, инвесторы больше сосредоточатся на их модернизации и усовершенствовании.

Олег ГАВРИШ