Вчера министр промышленной политики Владимир Шандра проводил "горячую линию". Журналистов интересовало, что уже делает и собирается делать министерство в связи с грядущим подорожанием российского газа и каковы перспективы развития у отечественного авиапрома.

По словам Владимира Шандры, в Минпромполитики просчитывали последствия повышения стоимости российского газа для промышленности (в недавнем интервью "ЭИ" экс - замминистра промышленной политики Сергей Грищенко говорил, что в целом по экономике таких расчетов нет. - Ред.). "Мы рассчитывали, что цена будет стремиться к европейскому уровню... Такой точки, после которой украинская промышленность "ляжет", нет", - заверил "ЭИ" министр. Он надеется, что переходный период при повышении цен все - таки будет, что позволит предприятиям подготовиться к удорожанию энергоресурсов. Помощь министерства в этот период будет выражаться в лоббировании интересов предприятий, внедряющих у себя энергосберегающие технологии.

Во - первых, в Минпромполитики хотят удешевить электроэнергию для подконтрольных предприятий - "энергосберегателей". Возможно, с помощью создания еще одного или двух классов потребителей электроэнергии. "Неправильно, когда для наших предприятий электроэнергия стоит дороже, чем при экспорте. К примеру, в два раза дороже, чем мы продаем в Белоруссию", - заметил г - н Шандра и добавил, что электроэнергетика должна работать, в первую очередь, на отечественную промышленность.

Во - вторых, Минпромполитики ратует за то, чтобы все инвестиции в основные фонды предприятий относились на затраты (сейчас при перевооружении на затраты можно относить не более 10% балансовой стоимости всех основных фондов по данным на начало отчетного периода. - Авт.). Г - н Шандра отметил, что с Минфином идет дискуссия, но выразил уверенность, что для инвестиций в энергосберегающие технологии "льготный" режим удастся пролоббировать.

В - третьих, министерство будет бороться за дешевые кредиты под энергосберегающие технологии. Министр промполитики не отрицает, что предприятиям придется пересмотреть финпланы на 2006 г., искать резервы и вкладывать большую часть прибыли или кредитов в переоснащение производства. "Это будет переосмысление, возможно, шоковое, роли энергоресурсов в себестоимости продукции. Но здесь есть колоссальные резервы", - заметил министр. И тут же рассказал, где и каким образом их искать.

По словам г - на Шандры, "подшефные" Минпромполитики предприятия ежегодно потребляют 19,5 млрд. куб. м газа. Из них 10 млрд. "съедает" горно - металлургический комплекс, 8,5 млрд. - химический, 1,7 млрд. - машиностроение. На ГМК министр планирует сэкономить 3 млрд. кубометров газа, для чего предприятиям придется перейти на пылеугольную технологию вдувания, "по которой работает вся Европа". Вообще, за металлургию и машиностроение г - н Шандра не беспокоится, в отличие от химической отрасли, ибо газ в себестоимости азотных удобрений составляет 70%. Но министр и тут видит выход: "Модернизация производства позволит на 30% сократить потребление газа, а переход на давальческие схемы поставок газа из России - пережить переходный период".

Всего для внедрения энергосберегающих технологий в украинскую промышленность, по подсчетам Минпрома, потребуется 35 - 40 млрд. грн. и 3 - 5 лет. Что интересно, г - н Шандра рассчитывает, что деньги "осядут" в машиностроительной отрасли Украины: "Будут созданы рабочие места, заработают проектные институты, возрастет потребление металла... По сути, это будут инвестиции в промышленность Украины".

Что касается самолетостроения (его, напомним, в этом году сильно лихорадило), то темпы роста авиапрома в 2005 г. - 120% - министра очень радуют. По словам г - на Шандры, главная задача украинского авиапрома в следующие несколько лет - выполнить уже полученные заказы: "На прошлой неделе состоялось первое заседание правления корпорации (авиастроительной. - Ред.).Подводили итоги 2005 года, строили планы на 2006 - й. Говорили о том, чтобы новые контракты на ближайшие годы не брать>. Также министр заметил, что правление корпорации уже может работать - назначено шесть человек из семи.

Андрей БЕРЕЖАНСКИЙ