Как сообщили агентству "Интерфакс - Украина" в пресс - службе Антимонопольного комитета, разрешение на создание ЗАО дано киевской компании "Будтрансгаз", поскольку создание такого завода не приведет к монополизации или ограничению конкуренции на товарных рынках.

Как уточнил агентству источник в АМК, в числе учредителей ЗАО "Львовский автомобильный завод" - пять компаний, в том числе ОАО "Львовский автобусный завод" (ЛАЗ). Между тем на ЛАЗ агентству отказались предоставить какую - либо информацию по этому вопросу.

ЛАЗ, мощности которого позволяют производить 3000 автобусов в год, в настоящее время перешел на выпуск нового семейства унифицированных 9 - , 10 - и 12 - метровых автобусов ("Лайнер - 9", "Лайнер - 10" и "Лайнер - 12"), которые в зависимости от комплектации могут быль пригородными и туристическими (междугородними). Кроме того, предприятие выпускает сочлененный автобус А - 291.

Кроме того, ЛАЗ планирует освоить выпуск практически всех видов автобусов - от малых до сверхбольших и полутораэтажных туристических, а также ориентировочно через год приступить к выпуску дизельных и газодизельных двигателей. Ранее руководство завода сообщало о планах создания холдинга, куда войдут машиностроительные предприятия, которые производят или могут производить комплектующие для львовских автобусов.

В январе - августе ЛАЗ выпустил 245 автобусов (за восемь месяцев 2001 года - 411). Значительное сокращение их производства на предприятии объясняют переходом на новый модельный ряд автобусов, а также низким платежеспособным спросом.

По данным агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка по состоянию на май текущего года, украинско - российскому ООО "Сил - Авто" принадлежит около 25% акций ОАО "ЛАЗ", "Хелвик Инвестменс Лимитед" - 16,34%, двум физическим лицам (представляющим "Бедфорд Мидленд Лимитед" и корпорацию "Марибене Энерджи Корпорейшн") - соответственно 24,99% и 23,46% акций ОАО.