Фінансові новини

Если Россия не выполнит свои обязательства по сокращению добычи нефти, страны ОПЕК не смогут вернуть нефтяные цены под контроль.

Подорожание ввозимых в нашу страну нефтепродуктов на фоне возросших валютных и фискальных рисков заложило экономические предпосылки для будущего роста оптовых, а затем и розничных цен на топливо. Но подорожание докатится до Украины не сразу.

Глобальные нефтекомпании начинают постепенно готовиться к сценарию, когда спрос на нефть пройдет пиковый уровень, однако пока расходятся во временных прогнозах наступления этого сценария. Об этом в газете The Wall Street Journal  пишет журналист Брэдли Олсон, специализирующийся на проблемах энергетического сектора.

Стремление нового президента США к энергетической самодостаточности страны неизбежно усилит конкуренцию на важнейших для России рынках - европейском и китайском.

Не успели газовики прийти в себя после санкций, которые в конце октября украинская сторона наложила на российские транспортные компании, как из России прилетела «ответка».

Важнейшей причиной снижения цен на оптовые партии топлив операторы рынка считают возросшую конкуренцию на рынке в условиях значительного ресурсного профицита.

В конце октября АМКУ оштрафовал ряд операторов суммарно на 204,3 млн грн. Под прицел комитета попали сети АЗС премиум-сегмента - WOG, ОККО, AMIC, Shell и Parallel. На стелах перечисленных операторов почти всегда самая высокая стоимость топлива, и зачастую они совсем не реагируют на снижение закупочных цен.

Удешевление нефтепродуктов на европейских торговых площадках сформировало экономический потенциал для снижения стоимости бензина и дизельного топлива (30...50 коп./л, в зависимости от марки). Но ведущие трейдеры пока не трогают ценники на стелах своих АЗС, а лишь увеличивают скидки для постоянных клиентов.

«Увеличение спроса на нефть исходит не от легковых автомобилей, а от грузовиков, авиации и нефтехимической промышленности. В перечисленных областях нефтепродуктам нет серьезных альтернатив», - исполнительный директор Международного энергетического агентства (МЭА/IEA) Фатих Бирол.

Пока весь финансовый мир следит за не очень-то удачными переговорами ОПЕК по стабилизации цен, американские производители не теряют времени даром и хеджируют для себя цену на следующий год.

Международный валютный фонд и Всемирный банк сходятся во мнении, что стоимость барреля нефти в текущем году останется на уровне $43.

Главным толчком роста цен стала ситуация с введением санкций против крупнейшего перевозчика российского газа компании «СГ-Транс».

Как отмечают в «А-95», основной причиной падения транзита в августе стал дефицит ресурса в России, вызванный ростом внутреннего потребления и перебоями в производстве. Также отмечается тенденция переориентации российских объемов на внутренние российские терминалы.

Что будут предпринимать власти (и какие именно организации - УЗ, ГФС, Погранслужба или СБУ) - арестовывать имущество, разворачивать составы или заставлять переливать газ в другой транспорт?