Финансовые новости

В Япо­нии у Toyota по­доб­ные тех­но­ло­гии име­ют­ся ещё с 2015 го­да. За это вре­мя ком­па­ния ре­а­ли­зо­ва­ла на до­маш­нем рын­ке око­ло 100 000 ав­то­мо­би­лей, спо­соб­ных об­ме­ни­вать­ся дан­ны­ми меж­ду со­бой.

Ав­то­мо­биль, вы­пол­нен­ный в сти­ли­сти­ке про­шло­год­не­го кон­цеп­та FT-AC, по­лу­чил со­вер­шен­ной иной ди­зайн ку­зо­ва и экс­те­рье­ра, вось­ми­сту­пен­ча­тую ав­то­ма­ти­че­скую ко­роб­ку пе­ре­дач и но­вую плат­фор­му.

Один из аг­ре­га­тов сде­лан на ба­зе 1,8-лит­ро­во­го бен­зи­но­во­го ат­мо­сфер­ни­ка. Его от­да­ча со­став­ля­ет 122 ло­ша­ди­ные си­лы. В ос­но­ве вто­ро­го - ат­мо­сфер­ная «чет­вер­ка» 2.0. От­да­ча то­по­вой ги­брид­ной уста­нов­ки со­став­ля­ет 180 ло­ша­ди­ных сил.

Ком­па­ния Toyota пред­ста­ви­ла но­вые раз­ра­бот­ки, ос­но­ван­ные на мо­дуль­ной ар­хи­тек­ту­ре Toyota New Global Architecture (TNGA).

По­сле вво­да в экс­плу­а­та­цию к 2020 г. объ­ект под на­зва­ни­ем Tri-Gen смо­жет вы­ра­ба­ты­вать 2,35 ме­га­ватт элек­тро­энер­гии, ко­то­рой до­ста­точ­но для пи­та­ния 2 350 до­мов и по­чти 1 500 ав­то­мо­би­лей.

Toyota, Nissan и Honda ста­ли ав­то­мо­биль­ны­ми парт­не­ра­ми но­вой ком­па­нии, ко­то­рая зай­мет­ся раз­ви­ти­ем се­ти во­до­род­ных за­пра­вок в Япо­нии.

Осо­бен­но­стью кон­цеп­та ста­ли съем­ные «про­ти­во­ту­ман­ки», ко­то­рые мож­но ис­поль­зо­вать как фо­на­ри, а так­же ин­фра­крас­ные ка­ме­ры с функ­ци­ей ав­то­ма­ти­че­ской вы­груз­ки за­пи­сей в «об­лач­ное» хра­ни­ли­ще.

Ру­ко­во­ди­тель Toyota от­ме­тил, что его ком­па­ния рас­смат­ри­ва­ет про­из­во­ди­те­ля элек­тро­мо­би­лей Tesla не как не­по­сред­ствен­но­го кон­ку­рен­та или при­мер для под­ра­жа­ния, а ско­рее как про­бле­му для не­мец­ких ав­то­мо­биль­ных ком­па­ний.

Ком­па­ния Toyota Motor со­об­щи­ла о раз­ра­бот­ке твер­до­тель­но­го ак­ку­му­ля­то­ра для элек­тро­мо­би­лей, ко­то­рый «из­ме­нит пра­ви­ла иг­ры». Од­на­ко да­же он не по­вли­я­ет на при­вер­жен­ность про­из­во­ди­те­ля ма­ши­нам на во­до­род­ных топ­лив­ных эле­мен­тах.

Ком­па­ния Toyoda Gosei - под­раз­де­ле­ние Toyota - раз­ра­бо­та­ла чув­стви­тель­ный к ка­са­ни­ям руль. Впер­вые но­вин­ку, ко­то­рая опре­де­ля­ет, дер­жит ли во­ди­тель ру­ки на ру­ле, уста­но­вят на флаг­ман­ский се­дан Lexus LS но­во­го по­ко­ле­ния.

Ком­па­ния Toyota по­ка­за­ла но­вый кон­цепт-кар, ко­то­рые де­бю­ти­ру­ет в кон­це ок­тяб­ря на ав­то­са­лоне в То­кио. Про­то­тип, пред­став­ля­ю­щий со­бой ше­сти­мест­ный ми­ни­вэн, по­лу­чил на­зва­ние Fine-Comfort Ride, а за­пас его хо­да со­став­ля­ет при­мер­но ты­ся­чу ки­ло­мет­ров.

Ком­па­ния Toyota пред­ста­ви­ла кон­цепт под на­зва­ни­ем Tj Cruiser - со­че­та­ние букв об­ра­зо­ва­но от слов Toolbox (ящик для ин­стру­мен­тов) и joy (удо­воль­ствие).

Ком­па­ния Toyota пред­ста­ви­ла кон­цепт двух­мест­но­го зад­не­при­вод­но­го спорт­ка­ра под на­зва­ни­ем GR HV Sports, сти­ли­сти­ка ко­то­ро­го по­за­им­ство­ва­на у ле­ма­нов­ско­го спорт­про­то­ти­па LMP1.

Ими бу­дет со­зда­на но­вая ком­па­ния под на­зва­ни­ем EV C.A. Spirit Co., Ltd, ку­да на ра­бо­ту пе­рей­дут ин­же­не­ры из трех фирм. Про­из­во­ди­те­ли пла­ни­ру­ют со­здать ши­ро­кую ли­ней­ку элек­тро­ка­ров – от ком­пакт-ка­ров до вне­до­рож­ни­ков и пи­ка­пов.

Ком­па­ния Toyota за­ре­ги­стри­ро­ва­ла в аме­ри­кан­ском па­тент­ном ве­дом­стве свой ва­ри­ант дви­га­те­ля с из­ме­ня­е­мой сте­пе­нью сжа­тия. Япон­ский про­из­во­ди­тель пред­ло­жил ста­вить в мо­то­ры ша­ту­ны с из­ме­ня­е­мой дли­ной.