Финансовые новости

За­ряд­ные стан­ции ком­па­нии бу­дут 800-воль­то­вы­ми. Это­го бу­дет до­ста­точ­но для за­ряд­ки раз­ря­жен­ных ба­та­рей на 80% все­го за 20 ми­нут. В от­ли­чие от за­ряд­ных стан­ций Tesla, у Porsche они бес­плат­ны­ми не бу­дут.

Ком­па­ния Porsche офи­ци­аль­но пред­ста­ви­ла кон­цеп­ту­аль­ный элек­три­че­ский крос­со­вер, по­лу­чив­ший на­зва­ние Mission E Cross Turismo.

Дви­же­ние бу­дет про­хо­дить в ре­жи­ме са­мо­управ­ле­ния, а по­это­му ли­цен­зия пи­ло­та не по­тре­бу­ет­ся.

Мо­ди­фи­ка­ция, осна­щен­ная мо­то­ром на «тя­же­лом топ­ли­ве», долж­на по­явить­ся у Cayenne но­во­го по­ко­ле­ния до кон­ца те­ку­ще­го го­да.

От­каз от ма­шин с ди­зель­ны­ми дви­га­те­ля­ми так­же стал ре­ак­ци­ей про­из­во­ди­те­ля на «ди­зель­ный скан­дал», в ко­то­рый ока­за­лись во­вле­че­ны мар­ки, вхо­дя­щие в груп­пу Volkswagen.

Элек­тро­кар бу­дет до­сту­пен в двух- или трех­мо­тор­ной кон­фи­гу­ра­ци­ях. Сум­мар­ная от­да­ча си­ло­вой уста­нов­ки ба­зо­вой вер­сии со­ста­вит 408 ло­ша­ди­ных сил, сред­ней - 544, а то­по­вой - 680 ло­ша­ди­ных сил.

Ком­па­ния Bentley рас­смат­ри­ва­ет воз­мож­ность вы­пус­ка рос­кош­но­го элек­тро­ка­ра, ко­то­рый бу­дет по­стро­ен на аг­ре­га­тах че­ты­рех­двер­но­го Porsche Mission E.

От­да­ча мо­то­ра со­став­ля­ет 550 ло­ша­ди­ных сил и 770 Нм кру­тя­ще­го мо­мен­та. С ме­ста до ста ки­ло­мет­ров в час вне­до­рож­ник раз­го­ня­ет­ся за 4,1 се­кун­ды (3,9 се­кун­ды с па­ке­том Sport Chrono)/

Впер­вые в ис­то­рии мо­де­ли Cayenne уком­плек­то­ва­ли под­ру­ли­ва­ю­щей зад­ней осью. Ана­ло­гич­ная си­сте­ма ис­поль­зу­ет­ся на Panamera вто­ро­го по­ко­ле­ния.

Кро­ме то­го, от про­из­во­ди­те­ля по­тре­бо­ва­ли ото­звать в Ев­ро­пе 22 ты­ся­чи «Кай­ен­нов» (из них око­ло 7,5 ты­сяч в Гер­ма­нии), ко­то­рые осна­ще­ны трех­лит­ро­вы­ми ди­зе­ля­ми, и «пе­ре­про­шить» их мо­то­ры.

Был ли кар­тель­ный сго­вор в ав­то­мо­биль­ной про­мыш­лен­но­сти ФРГ? И ес­ли да, то ка­ко­вы его воз­мож­ные по­след­ствия?

С ну­ля до ста ки­ло­мет­ров в час та­кой ав­то­мо­биль спо­со­бен уско­рять­ся за 2,8 се­кун­ды - на 0,1 се­кун­ды быст­рее Turbo S. Мак­си­маль­ная ско­рость - 340 ки­ло­мет­ров в час.

Ру­ко­вод­ство ком­па­нии Porsche не­до­воль­но тем фак­том, что не­ко­то­рые кли­ен­ты по­ку­па­ют ред­кие ав­то­мо­би­ли мар­ки толь­ко для то­го, чтобы вы­год­но их пе­ре­про­дать.

Ком­па­нии Audi и Porsche объ­яви­ли о пла­нах сов­мест­ной раз­ра­бот­ки ав­то­мо­би­лей бу­ду­ще­го. Об­щи­ми уси­ли­я­ми брен­ды зай­мут­ся элек­тро­ка­ра­ми, бес­пи­лот­ны­ми ав­то­мо­би­ля­ми и циф­ро­вы­ми тех­но­ло­ги­я­ми.

Объ­ем ба­гаж­ни­ка Porsche Panamera Sport Turismo со­став­ля­ет 520 лит­ров (425 лит­ров для ги­брид­ной вер­сии) при под­ня­тых спин­ках вто­ро­го ря­да кре­сел. Это на 20 лит­ров боль­ше в срав­не­нии с обыч­ной Пан­аме­рой вто­ро­го по­ко­ле­ния. При опу­щен­ных спин­ках зад­них си­де­ний объ­ем уве­ли­чи­ва­ет­ся до 1390 лит­ров (до 1295 лит­ров у ги­бри­да).