Финансовые новости

Ком­па­ния Ford за­пу­сти­ла гло­баль­ное те­сти­ро­ва­ние оч­ков сме­шан­ной ре­аль­но­сти Microsoft HoloLens во всех ди­зайн-цен­трах ком­па­нии.

Аме­ри­кан­ский про­из­во­ди­тель Ford и ин­дий­ский кон­церн Mahindra Group объ­яви­ли о на­ча­ле со­труд­ни­че­ства, ко­то­рое долж­но по­мочь ком­па­ни­ям вый­ти на но­вые сег­мен­ты рын­ка.

Ком­па­ния Ford рас­ска­за­ла о еще од­ной но­вой функ­ции об­нов­лен­но­го ку­пе Mustang GT, ко­то­рую в ком­па­нии на­зва­ли Good Neighbor Mode.

Как толь­ко но­вый марш­рут на­бе­рет 50 го­ло­сов, на не­го сра­зу же вый­дет не­об­хо­ди­мое ко­ли­че­ство Ford Transit.

К та­ким вы­во­дам при­шли в ис­сле­до­ва­тель­ском цен­тре про­из­во­ди­те­ля в Нан­кине, ку­да бы­ла на­ня­ты 18 экс­пер­тов по за­па­хам, так на­зы­ва­е­мые «зо­ло­тые но­сы».

Ра­нее Хэк­кет воз­глав­лял в кор­по­ра­ции под­раз­де­ле­ние Ford Smart Mobility.

По ин­фор­ма­ции Forbes, Марк Фил­дс бу­дет уво­лен в свя­зи с утра­той до­ве­рия пред­се­да­те­ля со­ве­та ди­рек­то­ров кон­цер­на Бил­ла Фор­да.

Ford за­па­тен­то­вал но­вый вид се­лек­то­ра транс­мис­сии - в ком­па­нии за­ду­ма­ли пол­но­стью пе­ре­не­сти управ­ле­ние ав­то­ма­ти­че­ской ко­роб­кой пе­ре­дач на руль. Функ­ции тра­ди­ци­он­но­го ры­ча­га здесь вы­пол­ня­ют все­го две кноп­ки.

Как по­ка­зы­ва­ет прак­ти­ка, ма­лы­ши быст­ро за­сы­па­ют при по­езд­ках в тём­ное вре­мя су­ток. Но­вая раз­ра­бот­ка Ford под на­зва­ни­ем Max Motor Dreams вос­со­зда­ёт ат­мо­сфе­ру та­ких пу­те­ше­ствий в до­маш­них усло­ви­ях.

Кон­струк­ция по су­ти пред­став­ля­ет со­бой «сэнд­вич» меж­ду об­шив­кой по­тол­ка и са­мой кры­шей, ко­то­рый на­ду­ет­ся в слу­чае пе­ре­во­ро­та ма­ши­ны и об­ра­зу­ет до­пол­ни­тель­ный за­щит­ный слой для го­лов пас­са­жи­ров, предот­вра­ща­ю­щий удар о жест­кую по­верх­ность.

В со­став об­нов­лен­ной си­сте­мы вой­дут ра­дар, уста­нов­лен­ный в пе­ред­нем бам­пе­ре и ка­ме­ра за ло­бо­вым стек­лом. Она спо­соб­на де­лать по 30 сним­ков в се­кун­ду, ко­то­рые со­по­став­ля­ют­ся ком­пью­те­ром с си­лу­эта­ми че­ло­ве­ка.

Ком­па­ния Ford в те­ку­щем го­ду начнет ис­пы­та­ния си­сте­мы пре­ду­пре­жде­ния во­ди­те­лей о ямах на до­ро­гах. Ин­фор­ма­ция о де­фек­тах до­рож­но­го по­лот­на, вклю­чая их рас­по­ло­же­ние и сте­пень опас­но­сти, в ре­жи­ме ре­аль­но­го вре­ме­ни бу­дет вы­во­дить­ся на дис­плей борт­ком­пью­те­ра ма­шин.

В дви­же­ние Ford Expedition но­во­го по­ко­ле­ния при­во­дит­ся при по­мо­щи 3,5-лит­ро­во­го над­дув­но­го мо­то­ра се­мей­ства EcoBoost. Аг­ре­гат, от­да­ча ко­то­ро­го по­ка не на­зы­ва­ет­ся, со­че­та­ет­ся с де­ся­ти­диа­па­зон­ной ав­то­ма­ти­че­ской ко­роб­кой пе­ре­дач. Преж­де Expedition так­же осна­ща­ли дви­га­те­лем 3.5, но со­че­тал­ся он с ше­сти­сту­пен­ча­тым «ав­то­ма­том».

Ком­па­ния Ford раз­ра­бо­та­ла те­ле­ма­ти­че­ское устрой­ство, с по­мо­щью ко­то­ро­го вла­дель­цы «ста­рых» ма­шин мар­ки смо­гут вос­поль­зо­вать­ся не­ко­то­ры­ми совре­мен­ны­ми оп­ци­я­ми. На­при­мер, си­сте­мой ди­стан­ци­он­но­го за­пус­ка дви­га­те­ля.

Внешне фей­с­лиф­то­вую мо­дель глав­ным об­ра­зом вы­де­ля­ет из­ме­нен­ная оп­ти­ка: это аб­со­лют­но дру­гая фор­ма фар и слег­ка иная кон­фи­гу­ра­ция све­то­ди­од­ных мо­ду­лей зад­них фо­на­рей. Кро­ме то­го, по­ме­ня­лась фор­ма и по­ло­же­ние ка­по­та - "нос" стал на 20 мил­ли­мет­ров ни­же.