Фінансові новини

Стоимость нефти в мире снова растет. Расценки на сырье на NYMEX достигли 55 долл./барр. Фьючерсы достигли шестинедельного максимума в связи с возросшей опасностью образования дефицита нефтепродуктов. Это случилось после того, как ExxonMobil Corp. и Hovensa LLC остановили ряд производственных линий на двух нефтеперерабатывающих заводах в США.

Правительство утверждает, что топливный кризис в Украине благополучно завершился. Однако наблюдатели считают, что новые ошибки властей могут спровоцировать очередной дефицит горючего. Административные рычаги влияния, к которым прибегла правительственная команда, доказали свою неэффективность. Кабинету министров пришлось отказаться от применения ограничительных мер. Но, по мнению наблюдателей, этого недостаточно:

В преддверии очередного саммита ОПЕК нефтяные спекулянты всерьез решили сыграть на повышение цен. В минувшую пятницу цены на фьючерсную нефть достигли нового рекорда за шесть недель. Сегодня рост котировок продолжился: марка Light Sweet торгуется лишь на 3 долл. ниже своего абсолютного максимума. Зарубежные эксперты объясняют активность биржевиков опасениями относительно возможности возвращения урагана "Иван", из - за которого в прошлом году на несколько месяцев были сокращены поставки из района Мексиканского залива. Российские специалисты не столь радикальны, хотя и они соглашаются, что старания нефтяного картеля сбить цены вряд ли возымеют действие. По их словам, Россия не только не выиграет от благоприятной конъюнктуры на рынке нефти, но и еще больше укрепит свою зависимость от цен на сырье.

После недавней "бензиновой войны" в Украине опять заговорили о необходимости создания постоянного государственного стратегического резерва нефтепродуктов. Не вызывает сомнений целесообразность такого шага: любая страна, зависящая от импорта нефти и нефтепродуктов, стремится минимизировать риски на этом стратегически важном рынке путем создания запасов, которые в нужный момент "выбрасываются" на рынок с целью его стабилизации.

Погода и цены на нефть - чем дальше, тем сложнее найти более подходящие поводы для рассуждений о том, куда катится этот мир и о чем думают те, кого обязывает это делать их служебное положение. Не стал лишать себя подобного удовольствия и Виджай Вайтисваран, автор обстоятельного обзора на эту тему в британском издании The Economist. Оказывается, и капризами погоды, и чехардой с ценами на нефть мы обязаны Уинстону Черчиллю, который накануне Первой мировой войны перевел британский флот с уэльского угля на импортную нефть. Благодаря этому британские военные корабли получили решающее преимущество в скорости. А спустя короткое время после этого исторического решения весь промышленно развитый мир оказался "подсажен" на нефтяную трубу, выхлопы из которой самым неблагоприятным образом сказались на климате всей планеты.

Ну вот мы и добились еще одной формальной победы: договорились с Казахстаном о закупке его нефти на 10 у. е. за тонну дешевле, чем у россиян. Это замечательно. Осталось только уговорить "Транснефть" открыть нам квоту под казахскую нефть и доставить ее сюда. Это маловероятно и потому плохо.

Правительство Украины утверждает, что топливный кризис в Украине благополучно завершился. Однако наблюдатели уверены, что новые ошибки властей могут спровоцировать очередной дефицит горючего.

Почему смягчившийся в последние дни мая кризис на рынке нефтепродуктов Украины нуждается в тщательном исследовании? Непосредственно в дни кризиса ему давались, как даются и сейчас, противоречивые, подчас диаметрально противоположные оценки. Официальная позиция правительства, и прежде всего - премьер - министра, состоит в отнесении ценовых скачков и дефицита нефтепродуктов на счет "саботажа" нефтетрейдеров, в основе которого лежат якобы сугубо политические мотивы. Эта позиция практически не изменилась даже после известного указа Президента, констатировавшего ошибочность административных подходов правительства. Но ключевые его фигуры (за исключением разве что Анатолия Кинаха, которому пришлось публично извиняться за действия, против которых он возражал с самого начала) полны решимости отыскать и примерно наказать участников "преступного сговора".

Рекордные расценки на нефть отмечены и в Украине. Стоимость тонны сырья составила 450 - 480 долл., притом, что российская нефть поставляется в Украину по 340 долл. за тонну.

После активного вмешательства Президента Украины Виктора Ющенко в ситуацию на отечественном рынке нефти и нефтепродуктов, после издания им 18 мая "нефтяного" распоряжения и указа "О мерах по стабилизации ситуации на рынке нефтепродуктов" многие задались вопросом: почему Президент вмешался в ситуацию именно в конце мая, если правительство еще с начала апреля в первую очередь занималось нефтеценовым кризисом? Означает ли это, что глава государства не доверяет правительству или считает предпринятые Кабмином меры неадекватными? Такие сомнения укрепились после того, как 23 мая Президент подписал распоряжение "О рабочей группе по изучению вопросов развития нефтеперерабатывающей промышленности". Хотя к тому времени пик кризиса на рынке нефтепродуктов уже миновал. Но вот что интересно: моторное топливо на АЗС по "отпущенным" ценам и в обычном объеме появляться стало едва ли не сразу же после подписания В.Ющенко "нефтяного" указа 18 мая:

Взгляните на стелы автозаправок - увидите "свободные цифры": пошли вторые сутки, как Минэкономики отменило предельную стоимость горючего, а она не изменилась. Что это - аванс нефтетрейдеров президенту, заклеймившему административное регулирование рынка и пообещавшему, что больше этого не повторится, или же правительство было право, и бензин объективно столько стоит? Ответ мы получим лишь в июне, когда свобода ценообразования проявится вовсю. И здесь мнения экспертов расходятся: большинство, во главе с министром экономики Сергеем Терехиным, утверждают, что "горючка" медленно, не неуклонно будет дорожать. Но находятся и те, кто говорит о стабилизации и даже перспективе снижения цен.

Отмена Министерством экономики предельных оптово - отпускных цен на бензин и дизельное топливо не повлечет за собой резкого роста цен на нефтепродукты в Украине, считает исполнительный директор консалтинговой компании UPECO Сергей Куюн.

Топливный кризис начинает приносить первые дивиденды частным структурам, которые помогали правительству бороться с российскими нефтяниками. На прошлой неделе Виктор Ющенко распорядился передать в уставный фонд ОАО "Укрнафта" государственные пакеты трех НПЗ. Это должно порадовать частного акционера "Укрнафты" - группу "Приват", безуспешно пытавшуюся провести подобное решение еще при старой власти

Стоимость черного золота закрепилась на отметке 48 долл./барр. Однако такая ситуация не устраивает руководство ОПЕК, которое настроено на большее.

Бензиновый кризис Украина переживает не в первый раз. Если помните, летом перед президентскими выборами 1999 года очереди на заправках измерялись километрами, а многие путешественники "загорали" на автострадах, ведущих на юг (или с юга), возле неподвижных авто. В 1996 - м нефтеторговцы бастовали (правда, только один день), протестуя против непрофессионально высокого отчисления в фонд ТЭК, которое в итоге отменили. Другие более мелкие кризисы стерлись из памяти народной, к сожалению, не научив ничему чиновников, ответственных за энергетическое благополучие родины.