Фінансові новини

Оснований для роста стоимости дизтоплива нет, и поставки трубопроводным транспортом со временем возобновятся.

Группа «Приват» намерена восстановить контроль над государственной компанией «Укртранснафта», вернув с помощью судов на должность ее руководителя своего менеджера Александра Лазорко.

Мощное противодействие реформе топливного рынка было ожидаемо, ведь речь идет о переориентации в бюджет миллиардов гривен.

Команда сервиса Carta.ua протестировала качество топлива на 5 популярных автозаправках.

До полного устранения последствий загрязнения нефтепровода «Дружба» пройдут еще месяцы, но на первый план выходит теперь вопрос о компенсациях клиентам "Транснефти" и общих убытках РФ.

Группа «Приват» является не только владельцем крупнейшего НПЗ в Украине, но и по сути монополистом в сфере морской нефтеперевалки.

Пока что предпосылок для дальнейшего повышения цен на АЗС нет.

Прошедшая неделя стала наихудшей для нефти с начала года: падение цен возродило опасения по поводу мировой экономики, спроса на "черное золото" и переизбытка сырой нефти.

Почему нефтепровод "Дружба" до сих пор не работает? Как долго продлится простой, вызванный использованием загрязненной хлоридами нефти? Почему это важно? DW отвечает на главные вопросы.

Новые перспективы требуют уверенности в украинском маршруте, который за последние 15 лет такой репутации не создал. Апрельский кризис станет хорошим тестом на гибкость и профессионализм.

В главный экспортный нефтепровод России и в порт Усть-Луга могли попасть 5 миллионов тонн загрязненного сырья. Труба не работает вторую неделю, страны ЕС распечатывают резервы.

Динамика оптовых цен обусловлена рядом факторов, среди которых сокращение поставок на рынок, рост цен на границе и увеличение спроса.

Недавно ценники на газ снова поползли вверх, но с точки зрения продавцов они лишь приближаются ко дну... с обратной стороны. Что происходит?

Экономика понемногу выходит из кризиса, потребление топлива растет третий год подряд, и ожидается, что в текущем году выйдет на уровень докризисного 2013-го. Но как ранее, так и сейчас у рынка есть одна проблема - доминирование поставок из России и Беларуси.

В 2018 г. Украина продолжила путь к статусу крупнейшего рынка Восточной Европы, вплотную подойдя к Польше по объемам потребления автогаза.