Финансовые новости

Вне­до­рож­ник Volvo XC90 при­зна­ли са­мым без­опас­ным ав­то­мо­би­лем Ве­ли­ко­бри­та­нии. По дан­ным ис­сле­до­ва­тель­ско­го цен­тра Thatcham Research, с мо­мен­та на­ча­ла про­даж в 2002 го­ду в ма­шине при ДТП не по­гиб ни один че­ло­век.

Низ­кий уро­вень шу­ма поз­во­лит ис­поль­зо­вать но­вин­ку но­чью, а нуле­вой уро­вень вред­ных вы­бро­сов - на тер­ри­то­рии за­кры­тых тер­ми­на­лов и при­ро­до­охран­ных зон.

Про­из­вод­ство ав­то­мо­би­лей ки­тай­ской мар­ки Lynk & Co, при­над­ле­жа­щий ком­па­нии Geely, бу­дет на­ла­же­но на за­во­де Volvo в Ген­те, Бель­гия.

Вме­сто это­го, мар­ка на­ме­ре­на с 2019 го­да вы­пу­стить для каж­дой мо­де­ли ми­ни­мум две ги­брид­ные мо­ди­фи­ка­ции.

Мо­дель по­лу­чи­ла две ги­брид­ные мо­ди­фи­ка­ции (од­на из них - 390-силь­ная) и рас­ши­рен­ный на­бор си­стем без­опас­но­сти по­след­не­го по­ко­ле­ния.

Аг­ре­гат се­мей­ства Drive-E с мо­дуль­ной ар­хи­тек­ту­рой бу­дет уста­нав­ли­вать­ся на ком­пакт­ный крос­со­вер XC40.

Ком­па­нии Volvo и Uber объ­яви­ли о рас­ши­ре­нии со­труд­ни­че­ства в рам­ках про­ек­та по со­зда­нию но­во­го по­ко­ле­ния ав­то­мо­би­лей с пе­ре­до­вы­ми сред­ства­ми ав­то­ном­но­го управ­ле­ния.

Volvo на­зы­ва­ет но­вин­ку од­ним из наи­бо­лее бо­га­то осна­щён­ных ав­то­мо­би­лей на рын­ке ком­пакт­ных крос­со­ве­ров. Ре­а­ли­зо­ва­ны сред­ства по­лу­ав­то­ном­но­го управ­ле­ния Pilot Assist.

С 2019 го­да каж­дая мо­дель Volvo бу­дет осна­щать­ся элек­тро­дви­га­те­лем. Это ре­ше­ние, со­глас­но со­об­ще­нию ком­па­нии, зна­ме­ну­ет со­бой ко­нец эпо­хи ав­то­мо­би­лей, ко­то­рые осна­ща­ют­ся ис­клю­чи­тель­но дви­га­те­ля­ми внут­рен­не­го сго­ра­ния.

Ко­гда ав­то­мо­биль впер­вые по­па­да­ет на не­зна­ко­мую ули­цу, им не­об­хо­ди­мо управ­лять вруч­ную. При этом си­сте­ма ав­то­пи­ло­та за­по­ми­на­ет марш­рут дви­же­ния и ме­ста, око­ло ко­то­рых на­хо­дят­ся му­сор­ные ба­ки.

Ожи­да­ет­ся, что се­рий­ный ва­ри­ант Lynk & Co 03 бу­дет пред­ла­гать­ся с 1,5-лит­ро­вым тур­би­ро­ван­ным дви­га­те­лем мощ­но­стью 180 сил, ра­бо­та­ю­щим в па­ре с се­ми­сту­пен­ча­той ро­бо­ти­зи­ро­ван­ной транс­мис­си­ей.

Об этом из­да­нию Automotive News за­явил гла­ва аме­ри­кан­ско­го под­раз­де­ле­ния мар­ки Лекс Керс­сем­эй­керс.

На мо­тор­шоу в Же­не­ве ком­па­ния Volvo пред­ста­ви­ла крос­со­вер XC60 вто­ро­го по­ко­ле­ния. Мо­дель по­стро­и­ли на но­вой мо­дуль­ной плат­фор­ме SPA, а так­же осна­сти­ли ги­брид­ной си­ло­вой уста­нов­кой мощ­но­стью 407 ло­ша­ди­ных сил.

Но­вая си­сте­ма без­опас­но­сти вме­ша­ет­ся в управ­ле­ние ав­то­мо­би­лем толь­ко в том слу­чае, ко­гда ав­то­ма­ти­че­ское экс­трен­ное тор­мо­же­ние не поз­во­лит из­бе­жать столк­но­ве­ния. Функ­ция ра­бо­та­ет на ско­ро­сти от 50 до 100 ки­ло­мет­ров в час, поз­во­ляя из­бе­жать столк­но­ве­ния не толь­ко с ма­ши­на­ми, но и пе­ше­хо­да­ми и круп­ны­ми жи­вот­ны­ми.

Для элек­тро­мо­би­лей в «Воль­во» на­ме­ре­ны раз­ра­бо­тать от­дель­ную плат­фор­му под на­зва­ни­ем Modular Electrification Platform (MEP), ко­то­рая поз­во­лит уста­нав­ли­вать бло­ки ак­ку­му­ля­то­ров ем­ко­стью до 100 ки­ло­ватт-ча­сов и дви­га­те­ли мощ­но­стью от 100 до 450 ки­ло­ватт.