Финансовые новости

Бу­дут уре­за­ны не­ко­то­рые ис­сле­до­ва­тель­ские про­грам­мы и раз­ра­бот­ки. Ожи­да­ет­ся, что это поз­во­лит до 2022 го­да сэко­но­мить до 10 млрд ев­ро, или при­бли­зи­тель­но 12 млрд дол­ла­ров США.

Был ли кар­тель­ный сго­вор в ав­то­мо­биль­ной про­мыш­лен­но­сти ФРГ? И ес­ли да, то ка­ко­вы его воз­мож­ные по­след­ствия?

Внеш­ность A8 вы­пол­не­на в но­вой сти­ли­сти­ке Audi. Мо­дель ис­поль­зу­ет мат­рич­ные ла­зер­ные фа­ры и фо­на­ри на ор­га­ни­че­ских све­то­ди­о­дах, а в са­лоне - но­вую цен­траль­ную кон­соль с дву­мя дис­пле­я­ми и ми­ни­мум физи­че­ских кно­пок.

Для это­го в спин­ке пе­ред­не­го си­де­нья преду­смот­ре­на спе­ци­аль­ная сек­ция, скры­ва­ю­ща­я­ся за от­кид­ной под­став­кой для ног.

Рос­кош­ный се­дан Audi A8 но­во­го по­ко­ле­ния уже в стан­дарт­ной ком­плек­та­ции бу­дет пред­ла­гать­ся с элек­три­че­ской си­ло­вой уста­нов­кой. Про­из­во­ди­тель из Ин­голь­штад­та по­ве­дал об осо­бен­но­стях ра­бо­ты этой си­сте­мы.

Ком­па­ния Audi, вхо­дя­щая в со­став кон­цер­на Volkswagen, при­об­ре­ла Ducati в 2012 го­ду. Сум­ма сдел­ки со­ста­ви­ла 860 мил­ли­о­нов ев­ро.

Про­то­тип, да­ю­щий пред­став­ле­ние об ана­ло­гич­ной се­рий­ной мо­де­ли, по­лу­чил на­зва­ние e-tron Sportback. «Спорт­бэк» - это вто­рой из трех за­пла­ни­ро­ван­ных элек­три­че­ских мо­де­лей, ко­то­рые Audi хо­чет вы­ве­сти на ры­нок к 2020 го­ду.

Ком­па­нии Audi и Porsche объ­яви­ли о пла­нах сов­мест­ной раз­ра­бот­ки ав­то­мо­би­лей бу­ду­ще­го. Об­щи­ми уси­ли­я­ми брен­ды зай­мут­ся элек­тро­ка­ра­ми, бес­пи­лот­ны­ми ав­то­мо­би­ля­ми и циф­ро­вы­ми тех­но­ло­ги­я­ми.

Обыс­ки про­шли в штаб-квар­ти­ре фир­мы Audi в Ин­голь­штад­те и офи­се ком­па­нии в го­лов­ном кон­церне VW. Опе­ра­ция про­ве­де­на в рам­ках рас­сле­до­ва­ния ди­зель­но­го скан­да­ла в США.

Ком­па­ния Audi при­вез­ла на Же­нев­ский ав­то­са­лон «за­ря­жен­ную» вер­сию про­то­ти­па ку­пе­об­раз­но­го крос­со­ве­ра Q8 - Sport. Но­вин­ку уком­плек­то­ва­ли 476-силь­ной ги­брид­ной си­ло­вой уста­нов­кой мощ­но­стью на ба­зе бен­зи­но­во­го мо­то­ра с дву­мя тур­би­на­ми и на­гне­та­те­лем с элек­тро­при­во­дом.

Дви­га­тель Audi RS5 со­че­та­ет­ся с вось­ми­диа­па­зон­ной ав­то­ма­ти­че­ской ко­роб­кой пе­ре­дач. С ме­ста до ста ки­ло­мет­ров в час ку­пе раз­го­ня­ет­ся за 3,9 се­кун­ды, что на 0,2 се­кун­ды быст­рее в срав­не­нии с M4 и на 0,1 се­кун­ды быст­рее AMG C 63, но эк­ви­ва­лент­но по­ка­за­те­лям C 63 S.

Ком­па­ния Audi рас­смат­ри­ва­ет воз­мож­ность вы­пус­ка ги­пер­ка­ра, ко­то­рый мог бы со­ста­вить кон­ку­рен­цию го­то­вя­ще­му­ся Mercedes-AMG Project One. Как рас­ска­зал в ин­тер­вью Car Advice гла­ва под­раз­де­ле­ния Sport Сте­фан Вин­кель­манн, с по­мо­щью та­кой мо­де­ли мож­но бы­ло бы «про­те­сти­ро­вать зна­чи­мость брен­да».

Пе­ре­до­вые тех­но­ло­гии от­ра­ба­ты­ва­ют­ся на крос­со­ве­ре Audi Q7 Deep Learning Concept. В ос­но­ве про­грамм­но­го обес­пе­че­ния - глу­бо­кие ней­рон­ные се­ти, ко­то­рые спе­ци­а­ли­сты Audi и NVIDIA це­ле­на­прав­лен­но обу­ча­ли ав­то­ном­но­му во­жде­нию и рас­по­зна­ва­нию ди­на­ми­че­ских сиг­на­лов.

Про­то­тип Q8 по­лу­чил ку­пе­об­раз­ный ку­зов и ги­брид­ную си­ло­вую уста­нов­ку с воз­мож­но­стью под­за­ряд­ки ба­та­рей от ро­зет­ки.

Ин­фор­ма­ция о ра­бо­те све­то­фо­ров по­сту­па­ет в ав­то­мо­биль в ре­аль­ном вре­ме­ни по бес­про­вод­ной свя­зи и отоб­ра­жа­ет­ся на про­ек­ци­он­ном дис­плее или циф­ро­вой при­бор­ной па­не­ли.