Фінансові новини

Торгівля між Росією та Китаєм продовжує ускладнюватися через санкції. Зокрема, у липні китайські постачальники почали вимагати вивозити товар до Росії через треті країни.

Мита Європейського Союзу, які були введені для захисту місцевих автовиробників, уповільнили приплив електромобілів з КНР у липні, повідомляє Bloomberg.

НАТО посилює свою присутність у західній частині Тихого океану, відправляючи військові кораблі в нові місця для протидії Китаю.

Апеляційний суд проведе усні дебати щодо оскарження 16 вересня 2024 року. Це перенесе питання про долю TikTok на останні тижні перед президентськими виборами, які відбудуться у США вже 5 листопада.

Прийняття Китаєм чистої енергії означає, що продажі бензину більше не отримують звичного зростання від святкових поїздок, пише Bloomberg.

Міністерство торгівлі Китаю вирішило встановити експортний контроль над металом стибієм (інші назви - антимон, сурма), що широко використовується в боєприпасах і різко подорожчав останнім часом. Про це повідомляється на сайті міністерства.

Китай здійснив ще один успішний тест свого аналога Hyperloop - надшвидкісного потяга на магнітній подушці, який планують розігнати до 1000 кілометрів на годину.

Обсяг нового банківського кредитування в національній валюті в КНР у липні скоротився до 260 млрд юанів ($36,28 млрд) порівняно з 2,13 трлн юанів за попередній місяць, ідеться у звіті Народного банку Китаю.

Рішення ухвалено "у зв'язку з ускладненням розрахунків між учасниками біржових торгів у китайських юанях збільшенням часу при введенні/виведенні валюти та розрахунках угод". Клієнтам компанії пропонується продати юані та конвертувати їх у рублі.

Пекін визнав, що китайське судно пошкодило важливий газопровід у Балтійському морі, що проходить між Естонією та Фінляндією в жовтні минулого року, але каже, що це був нещасний випадок.

Російські банки у червні зменшили обсяги кредитування бізнесу в іноземній валюті одразу на 27,6%, порівняно з травнем.

У Китаї завершено будівництво найбільшої у світі морської нафтогазової платформи вагою близько 17 тисяч тонн.

Ще в травні-червні локальні кредитні організації працювали з російським бізнесом, і платежі йшли більш-менш стабільно, але з 20 липня розрахунки фактично припинено.

Зобов'язання Китаю за прямими інвестиціями в його платіжному балансі впали майже на 15 млрд дол за період з квітня по червень, що стало лише другим випадком, коли цей показник став від'ємним. За перші шість місяців він скоротився приблизно на 5 млрд дол.

Китай почав збільшувати свою частку, оскільки іноземні конкуренти зменшують кількість рейсів через низький попит на подорожі до Китаю, зростання витрат та подовження часу польотів через необхідність обминати повітряний простір Росії.