Предыдущий мэр приучил киевлян к ежегодному запуску новой станции метро. При Черновецком эта традиция была нарушена. Его реабилитация намечена на 2008 - й, когда должны быть открыты сразу четыре станции. Три из них расположены на участке, ведущем к Теремкам, четвертая продолжит Сырецко - Печерскую линию. Сегодня в Интернете появились проекты их интерьеров.

В июле 2005 года "Киевметрострой" начал строительство метро от станции "Лыбидская" в направлении массива Теремки. На участке длиной в 3,8 км и глубиной в 20 - 30 метров будут открыты 6 станций. Ввод в эксплуатацию первых трёх - "Демеевской", "Голосеевской" и "Васильковской" - назначен на последние месяцы 2008 - го года. Как можно видеть по представленным эскизам, киевский метрополитен окончательно отошел от пышности в интерьерах. Институт "Укрметротоннельпроект> делает упор на дешевизну и утилитарность.

Демеевская[проспект 40 - летия Октября, 36]

"Демеевская" - это первая трехэтажная станция киевского метрополитена. На нижнем уровне расположится платформа, на среднем - кассовый зал, на верхнем - административные и вспомогательные помещения. Платформу с кассами свяжут 4 эскалатора. Необычной чертой "Демеевской" станут выходы, размещенные не в торцах перрона, а посредине станции.

Голосеевская[под Голосеевской площадью]

Расстояние от "Демеевской" до "Голосеевской" равно приблизительно 850 метрам. Их проходка осложнялась насыщенными водой почвами и разветвленной сетью существующих инженерных коммуникаций. "Голосеевская" - станция мелкого заложения. Из - за неблагоприятных геологических условий, её потолки будут ниже обычного. Чтобы повысить их визуально, над каждой из круглых колонн встроят специальные светильники. Эскалаторы не предусмотрены, подземные вестибюли и перрон соединяются ступеньками.

Васильковская[Васильковская, 30 - 34]

Станция неглубокого залегания, строится как сводчатый зал без колонн. Стиль интерьера разработчики называют "хай - теком". Главное украшение перрона "Васильковской" - это металлические конструкции, на которых снизу располагаются скамейки, а сверху крепятся светильники.

Красный хутор[в лесу около Бориспольского шоссе]

Пожалуй, самая спорная станция киевского метрополитена. В строительство вложены 300 миллионов гривень, а загрузка в ближайшие годы будет минимальной. На расстоянии в 1 - 2 километра вокруг "Красного хутора" живут только белки. Одно время его постройку даже хотели заморозить, а теперь называют "перспективной станцией". То есть, запущенной в расчете на возникновение рядом жилых массивов. "Красный хутор" лишь некоторое время будет последней станцией на Сырецко - Печерской линии. В будущем ее планируют развернуть на север, к строящемуся Дарницкому вокзалу, и дальше вести в направлении Троещины.

"Красный хутор" станет третьей, после "Днепра" и "Вырлицы", станцией берегового типа - с проходящими по центру путями и расположенными по сторонам платформами. Один из павильонов будет выходить в лес, другой - к Бориспольской улице. Заявлялось, что на станции будут установлены 9 лифтов для инвалидов. "Киевметрострой" обещает открыть её ко Дню города.

Планы киевского метрополитена.

- В течение нескольких месяцев откроется второй этаж на станции метро "Академгородок".

- К концу 2008 года планируется запуск 4 новых станций и внедрение в метро технологии Wi - Fi, что позволит выводить на информационные табло время до прибытия следующего поезда.

- К 2010 году должен быть открыт второй выход из станции метро "Вокзальная".

- К 2011 - му закончится строительство станции "Львовская площадь" и будет запущен первый участок ветки на Троещину с 6 станциями: от "Глыбочицкой" до "Радужной" с ответвлением на "Проспект Ватутина". Также планируется открытие первой очереди ветки Троещина - Осокорки : участок "Улица Милославская" - "Проспект Ватутина".

- К Евро - 2012 году будут сделаны ремонты на 12 станциях, откроют новый переход между станциями метро "Театральная" и "Золотые ворота", а на пешем переходе между "Площадью Независимости" и "Крещатиком" установят "травилатор" - горизонтальный эскалатор.

- К 2014 - му должны быть запущены еще 3 станции по направлению от "Выставочного центра" к Теремкам.

- Ориентировочно к 2020 году, после Троещины и Теремков, году будет построена линия метро на Виноградарь.

- Неизвестны сроки, но уже заказан проект для состыковки станций эле

План развития киевского метро до 2020 года

По материалам Наш Киев