Вчера глава "Укртранснафты" Игорь Кирюшин заявил, что компания договорилась с российской "Транснефтью" об увеличении ежегодного транзита нефти через украинский нефтепровод Одесса - Броды с 3,7 млн до 9 млн тонн. Однако российские нефтяники готовы наращивать объемы только в случае снижения тарифа на прокачку. Эксперты отмечают, что экономически привлекательным трубопровод сделает снижение тарифа вдвое.

По итогам вчерашней встречи глав "Транснефти" и "Укртранснафты" Семена Вайнштока и Игоря Кирюшина Минтопэнерго Украины официально сообщило, что "в результате двухмесячных переговоров с 'Транснефтью' принято решение о существенном увеличении объемов транзита нефти, в первую очередь по маршруту Одесса - Броды и нефтепроводу 'Дружба'". Господин Кирюшин уточнил, что уже с января объем прокачки увеличится с нынешних 3,7 млн на более чем 5 млн тонн в год.

Нефтепровод Одесса - Броды мощностью 9 млн тонн в год был построен в 2001 году и рассчитан на прокачку нефти из черноморских портов в Броды, через которые из России в Европу проходит южная ветка трубопровода "Дружба". Однако желающих поставлять сырье по этому маршруту не нашлось, поэтому магистраль была заполнена только в 2004 году и с тех пор используется в реверсном режиме - для прокачки российской нефти из Брод в черноморские порты. ТНК - ВР заключила с "Укртранснафтой" договор о прокачке 9 млн тонн в реверсном направлении ежегодно, однако фактически по трубе экспортируется менее половины от установленного объема. Помимо ТНК - ВР магистралью пользуются "Роснефть", "Сургутнефтегаз" и ЛУКОЙЛ.

"В условиях профицита экспортных мощностей в России направление Одесса - Броды для российских нефтяников одно из самых непривлекательных с точки зрения прибыльности экспорта, - говорит аналитик Argus Дмитрий Клещевников. - За доставку своей нефти из Брод в порт компании платят 10,4 доллара за тонну. Чтобы эта цена была сопоставима с тарифом транспортировки в другой черноморский порт - Новороссийск - и перевалки на борт судна, она должна быть ниже примерно на 5,5 доллара за тонну".

Такого же мнения придерживаются и сами нефтяники. В октябре исполнительный директор ТНК - ВР Герман Хан направил главе Минтопэнерго Юрию Бойко письмо, в котором заявил о готовности компании начиная с января 2007 года переориентировать на это направление 9 млн тонн нефти. Однако для этого ТНК - ВР просит снизить тариф на транспортировку нефти независимо от маршрута следования до $3,15 за тонну, а стоимость перевалки на танкеры - до $1,5 за тонну, в два раза снизить сборы и стоимость услуг на обработку танкеров в порту, а также исключить из стоимости портовых услуг НДС.

Минтопэнерго Украины вчера сообщило, что тариф стороны будут обсуждать в ближайшее время в Киеве. Как заявил Ъ источник в департаменте нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности министерства, "скорее всего, в каких - то вопросах мы пойдем навстречу и тариф все - таки будет снижен". Впрочем, насколько значительным будет снижение, он не уточнил. Собеседник Ъ добавил, что поставки гарантирует "Транснефть", а непосредственно увеличивать транзит будут ТНК - ВР, "Роснефть", "Сургутнефтегаз" и ЛУКОЙЛ. Во всех компаниях вчера отказались обсуждать перспективы роста объемов прокачки.

В то же время предполагается, что начиная со следующего года экспортные графики, определяющие, какая российская компания в каком направлении и сколько нефти может транспортировать, будет составлять не Росэнерго и минпромэнерго, а "Транснефть", с представителями которой вчера и встречались менеджеры "Укртранснафты".

ОЛЕГ Ъ - ГАВРИШ; ДЕНИС Ъ - РЕБРОВ, Москва