Российская газовая корпорация пошла на значительные уступки своим иностранным партнерам по проекту строительства трубы по дну Балтийского моря. "Газпром" согласился полностью оплачивать максимальный транзит газа по Северо - Европейскому трубопроводу, даже если на него не найдется покупателя, или труба не будет построена в срок, пишет газета "Ведомости". При этом газета "Коммерсант" отмечает, что сроки реализации проекта Северо - Европейского газопровода откладываются. До сих пор нет подробных бизнес - планов и конкретных смет.

Оператором и строителем Северо - Европейского газопровода является компания North European Gas Pipeline Company (вскоре она будет переименована в Nord Stream). Ее акционеры - "Газпром" (51% акций), а также "дочка" BASF Wintershall и E. On Ruhrgas (по 24,5% акций). До конца декабря 2006 года каждая из немецких компаний может продать до 4,5% акций голландской газовой компании Gasunie.

Все обязательства по проекту до недавних пор регулировались только рамочным соглашением. 29 августа участники проекта подписали окончательное соглашение по строительству газопровода. Документ не раскрывает стоимость проекта, зато проливает свет на то, как именно будет финансироваться балтийская труба.

30% всех затрат составят собственные средства акционеров компании - оператора Nord Stream. Иностранцы финансируют свою долю живыми деньгами в единой европейской валюте, а "Газпром" может вносить имущество - какое, не сообщается. Остальные 70% - долговое финансирование. Это долгосрочные банковские кредиты сроком до 20 лет и привлечение средств на финансовых рынках. Источник, имеющий отношение к подготовке бизнес - плана, оценивает стоимость морского участка СЕГ в 5 - 6 млрд евро.

Самое неприятное для "Газпрома" условие - это его обязательство финансировать работу СЕГ с октября 2010 года. "Газэкспорт" обязан платить Nord Stream за транспортировку всех 27,5 млрд кубометров газа независимо от того, найдутся на него покупатели или нет и какие объемы газа реально будут проходить по трубе.

К 2012 году платить придется уже за транспортировку 55 млрд кубометров газа. Пока "Газпром" законтрактовал лишь четверть всего объема - 14 млрд кубометров газа. "Это нормальная практика экспортных контрактов: "транспортируй или плати", - уверяет сотрудник "Газпрома", - "Газэкспорт" заказывает мощности, он и платит".

Во сколько обойдется "Газэкспорту" транспортировка, будет определено в "Договоре о транспортировке газа", который должен быть заключен с немецкими партнерами не позднее 1 июня 2007 года. По оценке специалистов, если бы СЕГ работал уже сегодня, "Газэкспорт" платил бы Nord Stream за обе нитки газопровода: от 930 млн до 1,55 млрд долларов в год. При этом для Nord Stream до 2032 года будет действовать некий "увеличенный тариф", за счет которого будут возмещаться инвестиции акционерам консорциума. Так называемый простой тариф, обеспечивающий норму рентабельности проекта - 10%, будет действовать с 2032 года - к этому времени должны быть погашены все кредиты и займы.

Приятным для "Газпрома" условием является опцион на выкуп доли у любого другого акционера Nord Stream в случае возникновения неразрешимых разногласий. Монополия должна будет возместить несогласному миноритарию все его затраты, включая займы, и начисленные ему дивиденды.

Впрочем, как пишет "Коммерсант", сроки реализации СЕГ сдвигаются. Долгосрочный бизнес - план, который комитет акционеров должен был одобрить до 1 сентября, все еще не готов. Между тем, в этом документе должны были быть зафиксированы такие важные моменты как график строительства и эксплуатации газопровода, финансовая модель проекта с прогнозом доходов и расходов и объема налогов, модели расчета тарифов, подробный инвестплан. В пресс - службе "Газпрома" сообщают, что долгосрочный бизнес - план СЕГа "находится в работе", и не смогли уточнить, когда документ будет готов. Сроки утверждения других документов проекта еще не сорваны. Однако на их подготовку у участников осталось менее трех месяцев. Между тем, если трубопровод не будет построен в срок, "Газэкспорту" придется оплачивать каждый день простоя как рабочий.