Фінансові новини

Государственная Укрзалізниця предложит пассажирам полный комплекс питания в поездах - от завтраков до первых блюд и десертов.

Нацкомфинуслуг приняла решение об аннулировании всех лицензий страхового общества "Доминанта".

Со сменой руководства компании в несколько раз увеличился объем выплачиваемых дивидендов. Если в 2011-2014 гг. компания ежегодно выплачивала в среднем 97 млн грн дивидендов, то в 2015-2017 гг. - 1,87 млрд грн.

Ранее комитет оштрафовал мобильного оператора на 54 000 грн за отказ предоставлять данные телефонных разговоров одного из клиентов оператора.

При этом экс-депутат Рады Евгений Сигал пока остается в СИЗО, он не выходил под залог.

По состоянию на 31 марта 2018 года уставный капитал компании составляет 114,26 млн грн, активы - 859,5 млн грн, страховые резервы - 481,3 млн грн.

Судебные дела касаются выполнения Коломойским его обязательств по предоставленным в 2016 году по личному поручительству в пользу Национального банка.

Биржа разработала требования относительно нового программного обеспечения, поддерживающего биржевые операции, включая клиринг деривативов, и готова получать предложения от поставщиков программного обеспечения.

В мае ММК произвел 263 тыс. тонн общего проката, 277 тыс. тонн стали, 390 тыс. тонн чугуна, тогда как в предыдущем месяце - 223 тыс. тонн общего проката, 259 тыс. тонн стали, 349 тыс. тонн чугуна.

Владельцев компании Агромарс задержали за незаконные могильники с птицей.

По словам премьера, он не поддерживает политику высоких вознаграждений, потому что они, по его мнению, несвоевременны.

Группа Ferrexpo является крупнейшим производителем и экспортером окатышей среди стран б. СССР. В 2017 году компания произвела 10,4 млн тонн железорудных окатышей

"Укрэнерго" в январе-апреле-2018 увеличило капитальные инвестиции на 40,3% (366,914 млн грн) - до 1 млрд 277,757 млн грн.

Речь идет о снятии всех ограничений на распоряжение активами группы СКМ, которые были наложены по декабрьскому запрету суда.

Транспортировка турбин от "Турбоатома" осуществлялась в несколько этапов: наземным транспортом до порта в Черноморске, далее - по морю до порта в Поти (Грузия), оттуда - железнодорожным транспортом на Армянскую АЭС.