Фінансові новини

Цены на железнодорожные партии нефтепродуктов с начала июля показали разнонаправленную динамику. Бензины вслед за новым витком девальвации гривны подорожали. В то же время ДТ сохраняет свои позиции за счет снижающихся котировок в европейских портах.

Нефтяной гигант Royal Dutch Shell совсем скоро начнет бурить в Северном Ледовитом океане в расчете на то, что сможет найти там достаточно много нефти, что оправдало бы высокие риски, из-за наличия которых другие компании-конкуренты предпочитают держаться подальше от этого региона.

Новая волна распродаж нефтяных фьючерсов вызвана целым рядом причин. При этом влияние греческого кризиса переоценивается, а китайский фактор, возможно, недооценивается.

Поставки иранской нефти не окажут существенного влияния на цены на мировом рынке, и многое будет зависеть от того, как быстро стране удастся задействовать дополнительные мощности, полагают аналитики, опрошенные Deutsche Welle.

Строительство новых дорог в эту сумму не входит.

По мнению участников рынка, борьба вокруг нефтепродуктопровода «Прикарпатзахидтранс» развернулась за содержащиеся в нем объемы технологического дизельного топлива. Иной логики в этой борьбе нет, поскольку в случае, если магистраль будет признана украинской, россияне заблокируют любую прокачку продукта по ней.

В «А-95» отмечают, что на динамику балансов влияют как объективные факторы в виде снижения потребления и соответствующего падения поставок бензинов по импорту, так и субъективные в виде подозрительно заниженных показателей производства в Украине.

При этом сохраняется большая вероятность подорожания ресурса во второй половине месяца.

Перспективы развития отрасли биодизеля загнаны в определенный тупик: для расширения его производства необходим рост производства соевого и рапсового масла, но предпосылок для этого нет. Кроме того, развитию не способствуют низкие акцизы на нефтепродукты.

Мировые цены на нефть в этом году перестали падать и подскочили на 49% от шестилетнего январского минимума, так как спрос стал оживать, а стремительный рост поставок начал замедляться. Это застало аналитиков врасплох, отмечает агентство Bloomberg.

Цены на железнодорожные партии нефтепродуктов с начала прошлой недели незначительно снизились. В то же время участники рынка говорят о возможном изменении тренда в сторону повышения цен в связи с подорожанием ресурса в европейских портах.

Крупнейшие импортеры нефтепродуктов Украины - компании ОККО и WOG - отказались подписывать годовые договоры с Белорусской нефтяной компанией из-за неприемлемой цены на дизельное топливо.

По мнению Дадли, для "обратного отката цен" сейчас просто нет причин, поскольку добыча нефти пока повсеместно растет, в том числе и в России, где этому росту не смогли помешать даже западные санкции.

В целом же за последнюю неделю средние цены снизились, при этом на рынке сформировалось широкое предложения как бензинов, так и ДТ.

Исходя из указанного объема, по оценкам «А-95», минимальный размер потерь государственного бюджета от теневого оборота бензина составил 825 млн грн.