Фінансові новини
- |
- 29.09.24
- |
- 10:12
- |
- RSS
- |
- мапа сайту
Авторизация
Повышение ставок и рост спроса на межбанковские кредитные ресурсы связаны со снижением остатков на счетах клиентов в конце третьего квартала 2005 года - аналитики АКБ "Укрсоцбанк" | 05.10.05 |
Повышение ставок и рост спроса на межбанковские кредитные ресурсы связаны со снижением остатков на счетах клиентов в конце третьего квартала 2005 года. Такое мнение аналитиков АКБ "Укрсоцбанк" распространила пресс - служба банка. По их мнению, повышение спроса было связано со снижением общебанковской ликвидности, обусловленным необходимостью уплатой предприятиями налогов и сборов, приходящихся на конец квартала и, соответственно, накоплением денег на счетах правительства в Государственном казначействе.
Новый закон о выборах является средством давления на журналистов - медиа-эксперты (Изменения в закон внести невозможно - это запрещено избирательным законодательством) | 05.10.05 |
Национальный совет по телевидению и радиовещанию не знает как регулировать отношения между прессой и будущими участниками выборов. Его глава Виталий Шевченко считает, что закон о выборах делает из Нацсовета стороннего наблюдателя. А регулятором отношений становится Центризбирком. О том, как обеспечить свободу слова на парламентских выборах говорили сегодня в Киеве на медиа - форуме журналисты, юристы и эксперты.
Платных дорог у нас пока не будет. На них у государства нет денег | 05.10.05 |
Виктор Ющенко подписал Закон "Об автомобильных дорогах". Наиболее важным в нем для рядовых автомобилистов является раздел, посвященный взиманию платы за проезд по магистралям. Для перевода автодорог общего пользования, а также мостовых переходов, в разряд платных необходимо принять отдельный закон, выполнение которого будет контролировать Кабмин. Предусмотрено, что дорога может быть платной как по всей длине, так и на отдельных ее участках. Интересно, что законом не предусмотрены какие - либо льготы для представителей социально незащищенных категорий граждан. К примеру, ветеранам войны придется либо платить полную стоимость за проезд по такой трассе, либо ехать по альтернативной дороге.Можем обрадовать: платных дорог общего пользования в Украине пока не будет, и появятся они, судя по всему, нескоро. Прежде всего, взимание платы за проезд по дорогам, находящимся на территории частной собственности, законом не предусмотрено. А уже имеющиеся автодороги не могут быть приватизированы, то есть, для потенциальных инвесторов нет смысла вкладывать деньги в их реконструкцию - прибыли не получишь. А для того, чтобы государство имело право взимать плату за проезд, которая пойдет в госбюджет, необходимо такую магистраль "существенно усовершенствовать" (что имеется в виду, закон не уточняет), а также "обеспечить альтернативный проезд транспортных средств безоплатными автомобильными дорогами". Значит, надо построить параллельно еще одну магистраль, а такие громадные капвложения казне в обозримом будущем не под силу.В этой связи уместно вспомнить Закон "О реконструкции и эксплуатации на платной основе автомобильной дороги Киев - Одесса", подписанный Леонидом Кучмой в мае 2003 г. Он не выполнен, между этими городами по - прежнему ездят бесплатно, потому как и на уже готовом участке Жашков - Краснознаменка (около 150 км) альтернативной дороги нет. Более того, когда она появится - неизвестно, ибо Счетная палата признала нецелесообразным "зарывание в землю" порядка 10 млрд грн. на ее строительство, и Госслужба автодорог "Укравтодор" с этим согласилась. Очевидно, на ближайшие годы вопрос перевода этой дороги в платный режим утратил актуальность. Между тем, по предварительным расчетам "Укравтодора", стоимость проезда легковушек по трассе могла составить 12 коп за 1 км, грузовиков и автобусов - 37 коп. Подсчет показывает, что за 480 км от Киева до Одессы водитель легковушки выложил бы почти 60 грн. - такое "удовольствие", на фоне перманентного подорожания бензина, немногим по карману.Александр ПАНЧЕНКО