Финансовые новости

Но­вин­ка про­еха­ла Нюр­бур­гринг за 6 ми­нут и 52,01 се­кун­ды, что яв­ля­ет­ся луч­шим ре­зуль­та­том для до­рож­ных ав­то­мо­би­лей. Преж­ним ре­корд­сме­ном с вре­ме­нем 6 ми­нут и 57 се­кунд был су­пер­ги­брид Porsche 918 Spyder.

Се­рий­ный крос­со­вер ком­па­нии Lamborghini по­лу­чит вер­сию с ги­брид­ной си­ло­вой уста­нов­кой и воз­мож­но­стью под­за­ряд­ки ба­та­рей от бы­то­вой элек­тро­се­ти. Об этом со ссыл­кой на гла­ву от­де­ла но­вых ис­сле­до­ва­ний и раз­ра­бо­ток ита­льян­ской мар­ки Мау­ри­цио Реджа­ни со­об­ща­ет Autocar.

Про­да­жи Lamborghini Aventador S нач­нут­ся в 2017 го­ду, це­ны на мо­дель в Ев­ро­пе бу­дут на­чи­нать­ся с 281 555 ев­ро. Это при­мер­но на 25 ты­сяч ев­ро до­ро­же до­ре­стай­лин­го­вой вер­сии.

Двух­двер­ка осна­ще­на 5,2-лит­ро­вым бен­зи­но­вым дви­га­те­лем V10, от­да­ча ко­то­ро­го со­став­ля­ет 580 ло­ша­ди­ных сил и 540 Нм кру­тя­ще­го мо­мен­та. Мо­тор со­че­та­ет­ся с ро­бо­ти­зи­ро­ван­ной ко­роб­кой пе­ре­дач Lamborghini Doppia Frizione с дву­мя сцеп­ле­ни­я­ми.

Но­вин­ку по­стро­ят на мо­дуль­ном шас­си J1, ко­то­рое, в свою оче­редь, со­зда­дут на ба­зе ар­хи­тек­ту­ры се­рий­ной вер­сии элек­тро­ка­ра Porsche Mission E. От не­го же ги­пер­ка­ру Lamborghini до­ста­нет­ся си­сте­ма быст­рой под­за­ряд­ки ба­та­рей.

На низ­ких ско­ро­стях зад­ние ко­ле­са по­во­ра­чи­ва­ют­ся на не­боль­шой угол в про­ти­во­по­лож­ном на­прав­ле­нии от пе­ред­них. На вы­со­кой ско­ро­сти все ко­ле­са по­во­ра­чи­ва­ют­ся в од­ну сто­ро­ну. В пер­вом слу­чае осу­ществ­ля­ет­ся вир­ту­аль­ное умень­ше­ние ко­лес­ной ба­зы, что поз­во­ля­ет улуч­шить ма­нев­рен­ность и умень­шить ра­ди­ус по­во­ро­та.

«Мы до­пус­ка­ем, что Urus станет пер­вым в ис­то­рии Lamborghini, для ко­то­ро­го станет до­сту­пен вто­рой мо­тор. Ги­брид ви­дит­ся нам од­ним из са­мых оче­вид­ных ре­ше­ний», - от­ме­тил  ру­ко­во­ди­тель ита­льян­ской мар­ки Сте­фан Вин­кель­ман.

Вне­до­рож­ник ком­па­нии Lamborghini - Urus - бу­дет осна­щать­ся вось­ми­ци­лин­дро­вым твин-тур­бо дви­га­те­лем объ­е­мом че­ты­ре лит­ра. На дан­ный мо­мент вне­до­рож­ник с тур­бо­мо­то­ром уже про­шел ис­пы­та­ния на тре­ке, а те­сты мо­де­ли на без­до­ро­жье нач­нут­ся сле­ду­ю­щей вес­ной.

Ком­па­ния Lamborghini пред­ста­ви­ла на ав­то­са­лоне в Лос-Ан­дже­ле­се зад­не­при­вод­ный ва­ри­ант су­пер­ка­ра Huracan, по­лу­чив­ший ин­декс LP 580-2. Но­вин­ка ста­ла лег­че мо­де­ли с пол­ным при­во­дом, об­за­ве­лась де­фор­си­ро­ван­ным дви­га­те­лем, пе­ре­на­стро­ен­ной управ­ля­ю­щей элек­тро­ни­кой и чуть бо­лее агрес­сив­ной внеш­но­стью.

Ита­льян­цы рас­сек­ре­ти­ли от­кры­тую мо­дель Huracan на ав­то­шоу во Франк­фур­те. Тех­ни­че­ски она по­вто­ря­ет ку­пе, так что у неё тот же 610-силь­ный мо­тор V10 5.2 (560 Н•м). Су­хая мас­са спай­де­ра - 1542 кг, он аж на 120 кг тя­же­лее за­кры­той вер­сии.

От­кры­тый су­пер­кар раз­го­ня­ет­ся с ну­ля до «сот­ни» за 2,9 се­кун­ды - на 0,1 се­кун­ды мед­лен­нее ку­пе. Мак­си­маль­ная ско­рость - 350 ки­ло­мет­ров в час.

От­мет­ку в 200 км/ч су­пер­кар пре­одо­ле­ет спу­стя 8,6 се­кун­ды по­сле стар­та. Мак­си­маль­ная ско­рость со­ста­вит око­ло 350 км/ч. Lamborghini вы­пу­стит толь­ко 500 эк­зем­пля­ров род­сте­ра Aventador SuperVeloce. Це­на, ско­рее все­го, со­ста­вит око­ло по­лу­мил­ли­о­на дол­ла­ров США.

Ав­то­мо­биль­ный кон­церн Volkswagen мо­жет быть раз­де­лен на че­ты­ре ком­па­нии, каж­дая из ко­то­рых объ­еди­нит не­сколь­ко ма­рок, при­над­ле­жа­щих не­мец­ко­му про­из­во­ди­те­лю.

Про­из­во­ди­тель от­кла­ды­ва­ет при­ня­тие ре­ше­ния из-за не­ста­биль­ной эко­но­ми­че­ской си­ту­а­ции в ми­ре и вол­не­ний на Ближ­нем Во­сто­ке.

Ком­па­ния Lamborghini на Па­риж­ском ав­то­са­лоне пред­ста­ви­ла кон­цеп­ту­аль­ный су­пер­кар Asterion LPI910-4. Этот про­то­тип стал пер­вым ав­то­мо­би­лем ита­льян­ской мар­ки, ко­то­рый осна­щен ги­брид­ной си­ло­вой уста­нов­кой. При этом преж­де в ру­ко­вод­стве ком­па­нии за­яви­ли, что фир­ма не со­би­ра­ет­ся де­лать бен­зо-элек­три­че­ские ма­ши­ны.