Как отмечают аналитики, удорожание евро привело к росту розничных цен в гривне и снижению динамики роста рынка. Напомним, что в мае продажи новых автомобилей выросли всего на 68%, тогда как в предыдущие месяцы рост составлял 90 - 100%. За последние три месяца курс евро по отношению к доллару вырос на 10% и достиг на сегодня отметки 0,95 EUR/USD.

Наиболее существенно, как отмечают эксперты, рост курсовых котировок евро затронул импортеров европейских автомобилей, а также дилеров японских марок, работающих через европейские склады. В частности, заметно подорожали в гривне автомобили ценового диапазона $25000 - 80000.

Для дилеров рост котировок евро не выгоден по двум причинам. Во - первых, изменяется сумма закупки и доставки (ее гривневый эквивалент). Во - вторых, возрастают таможенные отчисления, которые так же привязаны к евро.

Уже сейчас ряд дилеров установил внутренний (прогнозный) курс евро на грани 5,32 гривен, что практически эквивалентно котировке доллара. В результате, отдельные автомобили в гривне подорожали на 7 - 12%. Например, если ранее Skoda Fabia в определенной комплектации стоила в гривневом эквиваленте $10000, то сейчас ее цена увеличилась до $11000.

Однако большинство трейдеров считают, что такое ситуативное повышение цен на автомобили и снижение спроса на них - явление временное. Дальнейшая тенденция к росту котировок евро по отношению к доллару может вызвать ослабление позиций на украинском рынке европейских автомобилей и увеличение доли продаж российских и японских авто. Специалисты отмечают также, что от этого выиграют и украинские автопроизводители, поскольку их цены не зависят от курса евро и остаются стабильно невысокими.

По результатам 2001 г. лидерами украинского рынка по объемам реализации были - ВАЗ, на долю которого приходилось 56,2% рынка, "АвтоЗАЗ - Daewoo" с маркой ЗАЗ заняло около около 8,4%, Skoda - 5,5%.