Финансовые новости

Про­из­во­ди­тель ис­пра­вил од­но из про­блем­ных мест элек­тро­мо­би­ля Tesla Model 3, вы­зы­вав­ших на­ре­ка­ния обо­зре­ва­те­лей.

Са­мый мас­штаб­ный от­зыв ав­то­мо­би­лей в ис­то­рии Tesla свя­зан с по­тен­ци­аль­ной кор­ро­зи­ей бол­тов в гид­ро­уси­ли­те­ле ру­ля. В осо­бен­но­сти это гро­зит тем вла­дель­цам элек­тро­мо­би­ля Model S, ко­то­рые про­жи­ва­ют в хо­лод­ном кли­ма­те.

Ре­гу­ля­то­ры в США ста­вят под со­мне­ние финан­со­вую от­чет­ность фир­мы, а не­ко­то­рые ак­ци­о­не­ры жа­лу­ют­ся на из­лиш­нюю, как им ка­жет­ся, не­за­ви­си­мость со­ве­та ди­рек­то­ров.

Са­мая боль­шая в ми­ре ли­тий-ион­ная ба­та­рея на­ча­ла по­да­вать элек­тро­энер­гию в элек­тро­се­ти Юж­ной Ав­стра­лии. Ак­ку­му­ля­тор на 100 ме­га­ватт, по­стро­ен­ный ком­па­ни­ей Tesla, офи­ци­аль­но вве­ден в экс­плу­а­та­цию в пят­ни­цу.

В по­след­нее вре­мя элек­тро­мо­би­ли Tesla ста­ли для мно­гих сим­во­лом ста­ту­са, спрос на них пре­вы­ша­ет пред­ло­же­ние. Но не­мец­кий экс­перт по ав­то­про­му Франк Шво­пе ви­дит си­ту­а­цию не в столь ра­дуж­ном цве­те.

Ба­зо­вую вер­сию мо­де­ли с за­па­сом хо­да 482 ки­ло­мет­ра оце­ни­ли в 150 ты­сяч дол­ла­ров, а то­по­вый ва­ри­ант, ко­то­рый смо­жет про­ез­жать без под­за­ряд­ки 805 ки­ло­мет­ров, мож­но бу­дет при­об­ре­сти за 180 ты­сяч дол­ла­ров.

Ком­па­ния Tesla Motors пред­ста­ви­ла элек­три­че­ский гру­зо­вик Semi с ко­эф­фи­ци­ен­том ло­бо­во­го со­про­тив­ле­ния луч­ше, чем у Bugatti Chiron - 0,36 про­тив 0,38.

Ком­па­ния Tesla офи­ци­аль­но пред­ста­ви­ла Roadster но­во­го по­ко­ле­ния. Ав­то­про­из­во­ди­тель оха­рак­те­ри­зо­вал двух­двер­ку, как са­мый быст­рый се­рий­ный ав­то­мо­биль на пла­не­те.

В под­зем­ном пар­кин­ге шан­хай­ско­го биз­нес-цен­тра Lilac International уста­нов­ле­но 50 за­ря­доч­ных стан­ций Supercharger, каж­дая из ко­то­рых мо­жет об­слу­жи­вать два ав­то­мо­би­ля.

Аме­ри­кан­ский про­из­во­ди­тель Tesla Motors об­но­вил элек­тро­мо­би­ли Model S и Model X. Ма­ши­ны по­лу­чи­ли вто­рой порт за­ряд­ки, ко­то­рый под­дер­жи­ва­ет ки­тай­ский на­цио­наль­ный стан­дарт GB/T.

Tesla в хо­де пре­зен­та­ции элек­тро­ка­ра ни­че­го не го­во­ри­ла об этой осо­бен­но­сти ма­ши­ны. Ка­ме­ру же об­на­ру­жи­ли те­сте­ры и пер­вые вла­дель­цы Model 3.

Ва­ку­ум­ный тон­нель, по ко­то­ро­му пас­са­жи­ров мож­но бу­дет быст­ро до­став­лять из Нью-Йор­ка в Фила­дель­фию или из Бал­ти­мо­ра в Ва­шинг­тон, по­лу­чил "устное" одоб­ре­ние пра­ви­тель­ства США. Так го­во­рит сам ав­тор про­ек­та Илон Маск. Но так ли это на са­мом де­ле?

Ос­но­ва­тель и гла­ва ком­па­нии Tesla Илон Маск в пят­ни­цу объ­явил о по­лу­че­нии со­гла­сия от вла­стей Ав­стра­лии на стро­и­тель­ство са­мой боль­шой в ми­ре си­сте­мы ли­тий-ион­ных ба­та­рей.

Сей­час в ав­то­мо­би­лях ком­па­нии Tesla ис­поль­зу­ют­ся сто­рон­ние му­зы­каль­ные сер­ви­сы. На ма­ши­нах в Ев­ро­пе, Гон­кон­ге и Ав­стра­лии уста­нов­лен Spotify, а в США и Ка­на­де - Slacker.

Офи­ци­аль­ное под­твер­жде­ние в фор­ме за­яв­ле­ния по элек­трон­ной по­чте по­ло­жи­ло ко­нец ме­ся­цам спе­ку­ля­ций по по­во­ду то­го, что Tesla со­би­ра­ет­ся от­крыть за­вод на круп­ней­шем в ми­ре ав­то­мо­биль­ном рын­ке.