Фінансові новини

Титул самого мощного серийного кроссовера с дизельным мотором принадлежал Audi SQ7 с четырёхлитровым турбированным V8 мощностью 435 лошадиных сил. Этот же двигатель затем достался Bentley Bentayga, а теперь пришёл черёд ещё и Audi SQ8.

Volkswagen заявляет, что аккумуляторные блоки спроектированы таким образом, что сохраняют не менее 70 % ёмкости даже через восемь лет эксплуатации или после 160 000 километров пробега.

В арсенале французского бренда появилась очередная бюджетная модель для индийского рынка - Renault Triber. Автомобиль базируется на одной платформе с кроссовером Kwid и будет доступен как в пяти-, так и в семиместном исполнении.

Nova 5 предлагает 40-ваттную зарядку при цене в 400 долларов.

Компания Huawei впервые опубликовала на официальном сайте информацию, связанную с недавними проблемами, с которыми она сталкивается в мобильном мире.

BMW официально представила третий вариант 8-Series - купеобразный седан Gran Coupe с безрамочными дверьми. Такая «восьмерка» оказалась заметно больше купе и кабриолета.

В Европе Peugeot 2008 пользуется популярностью и входит в рейтинг самых востребованных моделей. Во многом поэтому компания поспешила представить второе поколение кроссовера на новой платформе CMP (Common Modular Platform) с торсионной балкой в задней подвеске.

Глава французской корпорации LVMH Бернар Арно присоединился к Джеффу Безосу и Биллу Гейтсу.

Британский автопроизводитель объявил о намерении электрифицировать все свои модели в течении ближайших 6 лет.

С мая по октябрь 2017 года на фоне роста популярности биткоина Рейнольдс призывал клиентов покупать и переводить криптовалюту в Control-Finance, обещая инвесторам до 45% доходности в месяц.

Американский сенатор Марко Рубио (Marco Rubio) подал законопроект, который не позволит китайской компании Huawei Technologies Co Ltd требовать возмещения патентных убытков в судах США.

Как ожидается, по итогам этого года Huawei Technologies выручит не более $100 млрд против ранее заложенных в прогноз $130 млрд.

Apple находится на ранней стадии «фундаментальной реструктуризации» своей цепочки поставок и настоящее время ведёт по этому поводу переговоры с поставщиками. Компания попросила поставщиков рассчитать стоимость перемещения 15-30 % производства из Китая.

Немецкий концерн Adidas пытался добиться запрета логотипа конкурента, похожего на его собственный. Однако суд не нашел в трех полосках достаточно характерных особенностей.

Германия поддержит три альянса компаний с целевыми фондами в 1 млрд евро для местного производства аккумуляторных батарей в целях уменьшения зависимости автопроизводителей от азиатских поставщиков.