Фінансові новини
- |
- 23.04.26
- |
- 14:59
- |
-
RSS - |
- мапа сайту
Авторизация
Что означает отказ Германии от пяти проектов, связанных с расширением "Северного потока"
09:59 28.07.2017 |

Немецкие чиновники не спешат давать разрешение "Газпрому" на строительство инфраструктуры для спорного проекта.
Германский регулятор газового рынка поставил еще одну препону на пути реализации совместного германо-российского проекта строительства обходного газопровода "Северный поток-2". В среду стало известно, что Федеральное сетевое агентство Германии Bundesnetzagentur исключило из плана развития газотранспортной сети страны на 2016-2026 гг. пять проектов, связанных со строительством "Северного потока-2".
Проекты исключены из плана из-за их ненадежности. "Пять связанных с расширением "Северного потока" проектов все еще слишком ненадежны. Их следует принять в план развития сети только тогда, когда будут разрешения на расширение "Северного потока-2", - сказано в документе ведомства.
Это не первая палка, которую немецкий регулятор вставил в колесо российского газового проекта.
Например, в конце прошлого года Европейская комиссия разрешила "Газпрому" увеличить загрузку трубопровода OPAL, который соединяет "Северный поток-1" с газотранспортной системой Германии и стран Центральной Европы, с 50 до 80% мощности. Однако сначала суд Европейского Союза приостановил это решение, а потом и Bundesnetzagentur сократил разрешенный "Газпрому" лимит использования газопровода OPAL до прежнего уровня.
Что означает нынешнее решение германского регулятора? По словам Михаила Гончара, президента Центра глобалистики "Стратегия-XXI", пять связанных с "Северным потоком-2" проектов - это проекты новых сетей, которые необходимо построить на территории Германии, чтобы по ним газ попадал конечному потребителю. Эксперт отметил, что, заявив о необходимости строительства этих газопроводов, "Газпром" пошел по традиционному пути - строить газопроводы, которые в дальнейшем станут аргументов в пользу "Северного потока-2", решение по которому еще не принято. Другими словами, построив эти сети на территории Германии, при возникновении очередного спора на тему "нужен "Северный поток-2" (имеется в виду - его морская часть) или нет" "Газпром" сможет сказать: "Конечно, нужен! Вот и сети к потребителям уже построены!".
Однако германский регулятор решил пока не торопиться с реализацией планов "Газпрома" на немецких землях и дождаться окончательного решения по "Северному потоку-2". Тем более что отказ от этих рискованных проектов позволит сберечь деньги немецких налогоплательщиков.
Гончар прогнозирует, что окончательно судьба "Северного потока-2" будет решена еще в этом году. На сегодня в решении данного вопроса есть два подхода. Первый - Еврокомиссия не настроена давать разрешение на прокладку газопровода по дну Балтики, но в итоге она может умыть руки - игнорировать принятие окончательного решения. Второй подход - Германия заинтересована в "Северном потоке-2" и заявляет, что это не дело Еврокомиссии давать или не давать разрешение на его создание. Учитывая вес в структурах Евросоюза Германии, заинтересованной в "Северным потоке-2", этот проект в итоге может получить зеленый свет. "Я всегда говорил, что там, где начинаются деньги "Газпрома", там заканчиваются европейские ценности", - прокомментировал Гончар.
Однако тут в ситуацию вмешались США, которые ввели санкции в том числе конкретно против "Северного потока-2", и в итоге радужность его перспектив существенно поблекла.
В документе сказано, что США будут и далее препятствовать реализации проекта "из-за его губительных последствий для энергетической безопасности ЕС, развития газового рынка в Центральной и Восточной Европе и энергетических реформ в Украине".
Кроме того, вводя санкции против "Северного потока-2", США тем самым помогают Украине и своим союзникам и партнерам в Европе "снижать зависимость от российских энергоресурсов, в особенности природного газа, который используется правительством РФ в качестве оружия, чтобы запугивать другие страны и влиять на них".
При беглом взгляде на раскладку поставок газа в Европу в случае реализации "Северного потока-2" видно, что этот проект на самом деле делает Европу очень уязвимой. Старший научный сотрудник Atlantic Council Алан Райли недавно указывал в своей колонке в "НВ", что в таком случае по обоим "Северным потокам" в Европу будет поставляться четверть всего потребляемого газа, а их доля в импорте достигнет 70%. "Это значит, что в Балтийском море появится стратегическая "болевая точка" по примеру Ормузского залива на Ближнем Востоке. Помимо возможных аварий из-за затонувших кораблей или взрывов боеприпасов (трубопроводы пролегают через две свалки боеприпасов времен Второй мировой войны), очень рискованно транспортировать такое количество энергоресурсов через одно уязвимое место. Это все равно, что предложить террористам сделать зрелищную диверсию на энергетическом объекте", - считает он.
По словам Гончара, сторонники "Северного потока-2" в Европе подняли шум в связи с введенными США санкциями, сделав вид, что американцы не стали советоваться с европейцами в этом вопросе. Однако проект документа был известен еще с осени прошлого года, поэтому это не должно было стать неожиданностью. Тем более что европейские компании - участники "Северного потока-2" решили перестраховаться: компании Engie и Shell, заявившие о своем участии в проекте расширения поставок российского газа в Германию, также имеют в своем портфеле меморандумы на поставку сжиженного природного газа из США.
ТЕГИ
ТОП-НОВИНИ
ПІДПИСКА НА НОВИНИ
Для підписки на розсилку новин введіть Вашу поштову адресу :


Зазначається, що розгортання української системи Sky Map на авіабазі
Принца Султана, про яке раніше не повідомлялося, є ознакою того, як
українські військові значно просунулися вперед у технологіях дронів та
боротьби з ними
Посли-постійні представники країн-членів Європейського союзу схвалили як
останній законодавчий акт - зміни до регламенту про багаторічну
фінансову політику ЄС, який був необхідний для забезпечення виплати
Україні
Український президент наголосив, що відновлення "Дружби" Київ пов'язує з
розблокуванням Європейським Союзом кредиту у 90 млрд євро для потреб
України.
Уряд визначив Державну спеціальну службу транспорту Міноборони (ДССТ)
замовником робіт із захисту критичної інфраструктури: очікує, що так
роботи будуть виконуватися швидше.
Європейський Союз планує надати Україні перший транш з кредиту ЄС на
суму 90 млрд євро у кінці травня чи на початку червня 2026 року.
АЗОВ.ONE та Obmify оголосили спільний збір: чим допомогти, як підтримати, куди підуть гроші. Донатьте і беріть участь у розіграші за посиланням в статті
Вперше за тривалий час саме центристська сила перемогла та отримала шанс
сформувати уряд та повернути Нідерландам імідж стабільної та
проєвропейської демократії.
Уже два десятиліття Китай домінує на всіх етапах виробництва рідкісноземельних металів, які вже перетворилися на стратегічну сировину. Спроби Заходу зменшити залежність від поставок з КНР поки що безрезультатні.
Підтримка України та військове співробітництво з нею посідають одне з центральних місць у новій «дорожній карті» ЄС з оборони. Як Європа планує досягти повної обороноздатності за п'ять років?
На виборах до палати депутатів (нижньої палати парламенту) в Чехії
переміг рух ANO колишнього прем'єр-міністра країни, мільярдера і
євроскептика Андрія Бабіша, який негативно ставиться до підтримки
України.
Лише після двох невдалих спроб у суботу Санае Такаїчі нарешті досягла своєї давньої амбіції. 64-річного
політика обрали лідеркою правлячої Ліберально-демократичної партії
Японії (ЛДП). Тепер вона стане першою жінкою прем'єр-міністром країни.
Попри спільні інтереси, Китай, Росія і Північна Корея поки що далекі
від створення справжнього військового чи політичного союзу, який міг би
диктувати свою волю Євразії - найбагатшому і найнаселенішому регіону
світу, вважає Wall Street Journal.
Сьогодні країну живлять пальним десятки маршрутів постачання - водним транспортом, залізницею, автоцистернами. Пункти переливу нафтопродуктів з європейської на українську колію розкидані вздовж всього кордону.
Світ електромобілів - це не лише про великі екрани та автопілоти, а
насамперед про те, наскільки важкою та дорогою буде «батарейка» під
підлогою.
Згідно із повідомленням відомства, мова йде про документи, які
використовуються у випадках змін під час перевезення, зокрема, при
перевантаженні, зміні пункту призначення, розбіжностях у вантажі чи
інших операційних ситуаціях.
Окружний суд Токіо засудив 39-річного Ватару Такеучі до 1,5 року
ув'язнення та оштрафував його на 1 мільйон єн ($6300) за публікацію
спойлерів.
США вкотре продемонстрували, що коли мова йде про напівпровідники та
національну безпеку, капіталістичні правила вільного ринку
відправляються на лаву запасних.
Дослідники NVIDIA опублікували статтю "ReSTIR PT Enhanced: алгоритмічні
вдосконалення для швидшого та надійнішого трасування шляху ReSTIR".
Apple офіційно оголосила зміну керівництва: Тім Кук залишає посаду
генерального директора компанії. З 1 вересня 2026 року його місце займе
Джон Тернус, нинішній старший віцепрезидент з апаратного забезпечення.
За даними Всесвітньої організації автовиробників (ОІСА), у 2025 році
глобальні продажі нових автомобілів досягли 99,8 млн одиниць.