Госфинуслуг пересмотрела условия работы участников рынка автострахования. Срок действия лицензии на осуществление обязательного страхования гражданско - правовой ответственности (ОСГПО) при первом ее получении вскоре будет увеличен с трех до пяти лет, при повторном - станет бессрочным вместо нынешних пяти лет. Об этом говорится в проекте распоряжения "О некоторых вопросах осуществления ОСГПО владельцев наземных транспортных средств", обнародованном вчера комиссией.

После регистрации распоряжения в Министерстве юстиции все страховщики обязаны будут заниматься обработкой претензий страхователей на всей территории Украины. Для этого им потребуется наладить работу call - центров и гарантировать присутствие своих представителей в городах с населением свыше 200 тыс. человек. С 2011 года всем компаниям - членам Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБУ) придется обеспечивать превышение фактического запаса платежеспособности страховщика над нормативным минимум на 1 млн евро. Документ также позволит создать централизованную базу данных МТСБУ. Страховщики должны будут предоставлять в нее информацию о заключенных и досрочно остановленных договорах ОСГПО и "Зеленой карты", страховых случаях, выплатах, утерянных или испорченных бланках полисов.

Базовый тариф ОСГПО, как и сообщал Ъ в номере от 23 февраля, снизится с 291,45 грн до 180 грн, но компании смогут получить больше премий за счет расширения спрэда корректирующих коэффициентов. Например, сейчас максимальная цена полиса ОСГПО для легкового автомобиля объемом двигателя 2 тыс. куб. см, которым намерен управлять житель Киева без опыта вождения, составляет 887,6 грн. С новыми максимальными коэффициентами страховщики могут потребовать уплатить 1733,5 грн - рост на 95%. Это меньше, чем если бы комиссия утвердила предложенный в прошлом году базовый тариф в размере 389 грн, при котором киевский водитель мог заплатить до 2256,2 грн.

Наивысшие коэффициенты будут применяться к киевлянам, а также жителям других городов, покупающим полисы для управления любым автомобилем (коэффициент 3,2 - 4,8). Понижающие коэффициенты (меньше 1) - только к прицепам грузовых (0,5) и легковых (0,34) автомобилей, мотоциклам и мотороллерам (0,34 - 0,68). Отдельные тарифы появятся у семи городов - спутников Киева, которые раньше составляли категорию "до 100 тыс. граждан". Теперь их жители будут платить столько же, сколько и водители из городов с населением свыше 500 тыс. человек. С водителя без стажа (предыдущий пример Ъ) можно потребовать до 902,9 грн (сейчас - до 394,5 грн).

По мнению страховщиков, повышение тарифов является необходимым в сегодняшних условиях рынка. "Повышение базового тарифа приведет к росту суммы страхового платежа почти в два раза, но при наступлении страхового случая сумма покрытия будет адекватной стоимости ремонтно - восстановительных работ", - говорит советник председателя набсовета НАСК "Оранта" Алена Кулакова. Напомним, лимиты ответственности также повышены вдвое - до 50 - 100 тыс. грн. Председатель правления СК "Украинская страховая группа" Павел Нельга отмечает, что убыточность ОСГПО в IV квартале достигла больших масштабов, поэтому повышение цены является шагом навстречу рынку.

Впрочем, подорожание полисов ОСГПО вдвое может привести к уменьшению количества застрахованных, ведь размер штрафа за отсутствие полиса остается прежним - 425 - 850 грн. В 2009 году было выдано 7,1 млн полисов ОСГПО - рост на 5%. Всего 70% водителей имели полисы "автогражданки", и бюро надеялось, что в текущем году их будет 80%. Господин Нельга не исключает, что после повышения цен на полисы возможно проседание рынка по количеству застрахованных. "Опыт показал, что страховаться надо. Я не думаю, что водители захотят нарываться на штрафы", - добавил он.

Николай Максимчук