Как сообщило Моторное (транспортное) страховое бюро, в январе-сентябре этого года страховым компаниям удалось нарастить общий портфель по ОСАГО на 24% - до 1,137 млрд. грн., из которых в виде выплат клиентам пришлось вернуть 541 млн. грн., что на 35% больше, чем за девять месяцев предыдущего года. Количество выданных полисов увеличилось на 24% - до 6,1 млн. шт., а урегулированных компаниями дел - на 28%, до 71 тыс.

В августе этого года вступили в силу новые тарифы по ОСАГО. Однако с учетом короткого срока действия новых цен (сентябрь-октябрь) динамика прироста рынка ОСАГО не подверглась значительным изменениям. У большинства водителей все еще есть действующие старые полисы, поэтому в сентябре клиенты не смогли порадовать притоком премий страховые компании. Страховщики отмечают незначительный прирост премий к обычному среднемесячному сбору в октябре-ноябре и говорят, что более заметным улучшение динамики станет через полгода-год.

Те клиенты, которые все-таки приобретали страховки автогражданки осенью, никакого удивления или непринятия новых цен не выказывали, уверяют страховщики. «Какого-то шокового состояния не ощущается. Клиенты понимают, что тарифы регулируются на государственном уровне, а не на уровне отдельной компании»,- говорит Сергей Паламарчук, главный менеджер департамента андеррайтинга и методологии СК «Универсальная».

«Все ранее заключенные договоры ОСАГО у нас пролонгируются, несмотря на повышение тарифов. Большинство клиентов спокойно относятся к новым тарифам, понимая, что при этом значительно выросли лимиты ответственности»,- поддерживает начальник управления продаж киевского отделения страхового общества «Ильичевское» Юлия Магай.

Как отмечает начальник управления страхования транспортных рисков СК «Провідна» Юлия Очеретяная, некоторые автомобилисты после полученной информации о новых тарифах брали тайм-аут (видимо, пытаясь найти более дешевые предложения на рынке), который длился до двух недель, но потом все же покупали полис автогражданки.

В связи с тем, что реальный прирост премий по ОСАГО не наблюдается, СК не берутся оценивать ухудшение или улучшение рентабельности данного сегмента страхования с введением новых цен на полисы. Юлия Очеретяная считает, что повышение как лимитов ответственности, так и тарифов ОСАГО было своевременным с учетом растущего количества убытков и повышения величины средней выплаты в этом сегменте. Но минимальная ясность, как отмечают эксперты, появится не ранее начала следующего года. «Андеррайтерский отчет за 2010 г. даст возможность проанализировать и сделать определенные выводы»,- сказал Сергей Паламарчук.

Зато конкуренция на рынке ОСАГО в преддверии будущего роста объемов премий ужесточается. Все компании готовы бороться за долю рынка, но не все собираются делать это честным путем. «Некоторые компании предлагают агентам до 40% комиссионных. При этом в тариф это никак не закладывается. А значит, риски того, что у компании потом не будет средств на выплату клиентам, возрастают»,- комментирует директор страхового брокера «Дедал» Ибрагим Габидуллин. Правда, как добавляет брокер, не все клиенты озабочены проблемой будущей страховой выплаты. Для многих водителей полис ОСАГО - всего лишь индульгенция перед работником ГАИ. «Поэтому на рынке до сих пор ходят полисы обанкротившихся «Страховых традиций», «Галактики», «Векселя», и некоторые люди осознанно их покупают по низким ценам»,- говорит господин Габидуллин.

В МТСБУ о проблеме завышенных агентских комиссионных хорошо знают. «Некоторые компании платят по 35-40% комиссионных, в то время как стандартный их размер - до 20% от платежа. С этим сложно бороться, и это влияет на перераспределение рынка»,- отмечает член президиума бюро Елена Машаро. При этом проблема завышенных комиссионных касается и некоторых крупных компаний, входящих в число лидеров рынка. На ближайшем заседании МТСБУ данный вопрос включен в повестку дня.

Олег СОРОЧАН