Фінансові новини
- |
- 05.07.26
- |
- 11:06
- |
-
RSS - |
- мапа сайту
Авторизация
У ОПЕК может появиться новая проблема
12:52 31.05.2017 |

Цены на нефть уже несколько дней торгуются вокруг отметки $52 за баррель. Участники торгов не могут определиться с дальнейшим направлением движения. Тем временем, похоже, у ОПЕК появилась новая головная боль.
Себестоимость добычи на морском дне стремительно дешевеет, об этом сегодня пишет агентство Bloomberg со ссылкой на данные консалтинговой компании Wood Mackenzie Ltd.
Если еще несколько лет назад считалось, что добыча на дне нерентабельна при цене нефти ниже $100 за баррель, то сейчас эксперты приводят уже совсем другие цифры. Так, в I квартале безубыточность таких проектов оценивалась на уровне $62 за бочку. Нефтяные компании не теряли времени даром и оптимизировали производственные процессы, а также сфокусировали внимание на ключевых скважинах, что и позволило снизить себестоимость добычи.
По сути, это аналогичная тенденция с той, что мы наблюдали на сланцевом рынке. Изначально себестоимость добычи была очень высокой, но затем она снизилась, и уже сейчас американские сланцевики активно наращивают добычу. Именно сланцевый сектор и является основной головной болью крупнейших нефтедобывающих стран. Пока они ограничивают объемы добычи, американцы ее наращивают, что мешает снижению мировых запасов нефти - главной цели сделки ОПЕК, России и других стран.
В Mackenzie отмечают, что сразу после обвала нефтяных цен практически все проекты на глубоководье были заморожены, однако в этом году есть признаки их реанимации.
Конечно, вопрос того, насколько быстро данные проекты могут реализоваться, остается открытым, однако в перспективе нескольких лет эта угроза для стран ОПЕК выглядит вполне реальной.
Падение нефтяных цен является основной угрозой для экономики стран ОПЕК и России. При этом у России есть шанс как-то изменить ее структуру и нарастить несырьевой сектор экономики, однако пока работа в этом направлении недостаточно эффективна: сырьевой сектор остается основным источником наполнения бюджета, а значит страна по-прежнему сидит на "нефтяной игле".
Добавим также, что сегодня нефтяные котировки снижаются на фоне роста добычи в Ливии. По словам главы местной Национальной нефтяной корпорации (NOC), на этой неделе она увеличится до 800 тыс. в сутки. Кроме того, по данных системы слежения за танкерам агентства Reuters, с начала года экспорт нефти из Ливии вырос по сравнению с прошлым годом на 200 тыс. баррелей в сутки до 500 тыс. баррелей.
ТЕГИ
ТОП-НОВИНИ
ПІДПИСКА НА НОВИНИ
Для підписки на розсилку новин введіть Вашу поштову адресу :


Держбюджет України отримав майже 600 млн доларів від Міжнародного банку реконструкції та розвитку для фінансування соцвиплат.
У 30-й пакет військової допомоги від Данії увійдуть боєприпаси та інше озброєння. Також передбачені кошти на "данську модель", яка дозволяє закуповувати продукцію в українських підприємств.
Україна та Швеція у вівторок, 30 червня, уклали угоду про закупівлю 16 сучасних винищувачів Gripen E.
Вже найближчими днями Єврокомісія завершить оцінку контрактів, наданих
їй Україною, з тим, щоб здійснити виплату ще частини з 6 млрд євро
першого оборонного траншу з пакета фінансування на 90 млрд.
Польща не передаватиме Україні винищувачі МіГ-29, оскільки Київ відмовився ділитися технологіями виробництва безпілотників.
Контроль особистих фінансів не означає жити в обмеженнях; він означає розуміти, що відбувається з грошима, і приймати рішення усвідомлено.
Дізнайтеся, як облаштування тренажерного залу в офісі підвищує продуктивність команди. Поради щодо вибору професійного фітнес-обладнання від бренду Besport.
Ціни на нафту, ймовірно, поступово знижуватимуться цього року, оскільки
хвиля зростання пропозиції сформує профіцит на ринку. Водночас
геополітичні ризики, пов'язані з Росією, Венесуелою та Іраном, і надалі
підживлюватимуть волатильність.
Європейські нафтопереробні заводи (НПЗ) змушені інвестувати у проєкти
енергетичного переходу, оскільки сучасні й технологічно складніші
конкуренти в Азії, на Близькому Сході та в Африці вже призвели до
закриття частини підприємств у Європі.
Сьогодні країну живлять пальним десятки маршрутів постачання - водним транспортом, залізницею, автоцистернами. Пункти переливу нафтопродуктів з європейської на українську колію розкидані вздовж всього кордону.
Останні дані показують слабкий попит на нафту в усіх економіках, і різке
відновлення видається малоймовірним, споживання в країнах, що
розвиваються, виявилося слабкішим за очікування.
Різке зростання котирувань на бензин у середині червня і призвело до
суттєво збільшення вартості цього автомобільного пального. Але був у
бензину фактор, який суттєво напружував ситуацію, - різке зростання
попиту на імпорт.
Попри закриття Суліни увечері 15 травня, ресурсу на півдні було більш
ніж достатньо, а на заході цього взагалі ніхто не відчув через активні
прокачування трубою й не менш активні подачі залізницею.
ОККО орендує мережу KLO з 57 АЗС. Сюжет із ОККО-KLO звісно претендує на
подію року, але насправді головна інтрига не тут. Хто стане новим
власником мережі Ігоря Коломойського - «Авіас», ANP тощо? Оце головне
питання.
Компанія
Ford повернула на роботу близько 350 досвідчених інженерів для
вирішення проблем з якістю автомобілів, які не вдалося усунути за
допомогою штучного інтелекту.
Поки більшість користувачів радіє стабільному гігабіту вдома,
китайські телекомунікаційні гіганти вирішили, що традиційне скло в
оптоволокні - це надто повільно та консервативно.
Програма ESU для Windows 10 була тихо продовжена ще на один рік і тепер
завершиться 12 жовтня 2027 року замість жовтня 2026-го. Microsoft
IBM оголосила
про значний прорив у галузі напівпровідників, анонсувавши першу у світі
технологію мікросхем із розміром менше 1 нанометра.
Поки світ спостерігає за гігантськими стрибками Starship, компанія
SpaceX тихо (якщо так можна сказати про гуркіт Falcon 9) розширює свій
вплив у сегментах, де гроші лежать ближче до Землі.
Нарешті це сталося: Steam Machine доступна для передзамовлення у підтримуваних регіонах, разом зі складною чергою. Очікується, що система бронювання діятиме протягом року.
Міжнародний логістичний гігант DHL заявив, що співпрацюватиме з
французькою компанією Vela, що експлуатує вантажні судна на вітровій
тязі.