Росія суттєво посилила удари по українських автозаправних станціях (АЗС). Лише за останні пів року пошкоджено або зруйновано понад 300 пунктів продажу пального.

Ціни на нафту, ймовірно, поступово знижуватимуться цього року, оскільки хвиля зростання пропозиції сформує профіцит на ринку. Водночас геополітичні ризики, пов'язані з Росією, Венесуелою та Іраном, і надалі підживлюватимуть волатильність.

Європейські нафтопереробні заводи (НПЗ) змушені інвестувати у проєкти енергетичного переходу, оскільки сучасні й технологічно складніші конкуренти в Азії, на Близькому Сході та в Африці вже призвели до закриття частини підприємств у Європі.

Сьогодні країну живлять пальним десятки маршрутів постачання - водним транспортом, залізницею, автоцистернами. Пункти переливу нафтопродуктів з європейської на українську колію розкидані вздовж всього кордону.

Останні дані показують слабкий попит на нафту в усіх економіках, і різке відновлення видається малоймовірним, споживання в країнах, що розвиваються, виявилося слабкішим за очікування.

Різке зростання котирувань на бензин у середині червня і призвело до суттєво збільшення вартості цього автомобільного пального. Але був у бензину фактор, який суттєво напружував ситуацію, - різке зростання попиту на імпорт.

Попри закриття Суліни увечері 15 травня, ресурсу на півдні було більш ніж достатньо, а на заході цього взагалі ніхто не відчув через активні прокачування трубою й не менш активні подачі залізницею.