Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, завершил падением четвертую неделю подряд из-за низкого спроса на перевозку железной руды, сообщило агентство Bloomberg.

По данным лондонской компании Baltic Exchange, индикатор в пятницу потерял 9 пунктов (0,3%) и составил 2913 пункта, что является минимальным уровнем с начала марта этого года.

Baltic Dry за прошедшую неделю потерял 2,6%. За последние четыре недели он демонстрировал повышение только по итогам двух дней, а в целом индекс потерял за данный период почти 17%.

"Похоже, что есть нехватка грузов с железной рудой на спотовом рынке Атлантики", - сообщил директор исследовательского отдела Simpson, Spence & Young Ltd. Дерек Лангстон. Это означает, что основная часть транспортировки проходит в рамках долгосрочных контрактов, пояснил он.

При этом в первом квартале флот увеличился на 22 новых корабля класса capesize по сравнению со 112 за весь 2009 год, добавил он.

На железную руду приходится основная доля перевозок навалочно-насыпных грузов морем - порядка 31%.

Цена аренды судов класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, упала в пятницу на 3,8% - до $25,115 тыс. в сутки. В то же время стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в частности, зерно, выросла на 1,3%, составив $31,799 тыс. в сутки.

Baltic Dry 20 мая 2008 года достиг рекордного уровня - 11793 пункта. Индекс 5 декабря того же года опускался до 663 пунктов - минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось на рекордные 92%, а в прошлом году он увеличился на 288%, что также стало историческим рекордом, но со знаком "плюс".

Последние торги в 2009 году Baltic Dry завершил на уровне 3005 пункта. Таким образом, снижение индекса в текущем году превышает 3%.