Фінансові новини

Первый массовый батарейный автомобиль японской марки для Европы появится в продаже летом следующего года и будет стоить чуть меньше 30 тысяч евро.

По словам инсайдеров, батарейный флагман i7 будет доступен в двух версиях и станет самой мощной моделью в истории марки.

Концепт AI:TRAIL quattro демонстрирует видение будущего электромобилей для путешествий.

У владельцев автомобилей с технологией V2G есть возможность продавать электроэнергию в часы, когда машина не используется, и заряжать автомобиль в часы, когда электроэнергия дешевле.

Новое поколение суперкара Mercedes-AMG GT получит гибридную модификацию, которая добавит модели мощности и обеспечит повышенный крутящий момент.

В дальнейшем Daimler планирует сосредоточиться на электрификации, отметил менеджер по развитию Daimler Маркус Шефер. В частности, концерн собирается разработать собственные аккумуляторы и трансмиссии.

Эйрбег раскрывается между водителем и пассажиром переднего ряда, предотвращая возможные травмы головы.

Volkswagen рассекретил первую модель, построенную на модульной электрической платформе MEB. «Первопроходцем» стал хэтчбек С-класса с индексом ID.3, который также первым среди прочих автомобилей бренда примерил модернизированный логотип.

Porsche уже принимает заказы на 911 Carrera 4 в США - там купе можно приобрести по цене от 106 050 долларов, а кабриолет - за 118 850 долларов.

McLaren не будет выпускать электрический гиперкар лишь для того, чтобы соответствовать нынешним экологическим трендам: британцы считают, что электрические силовые установки слишком утяжеляют автомобиль.

Шины для самого быстрого в мире серийного автомобиля Bugatti Chiron Super Sport 300+ компания Michelin армировала углеволокном, чтобы они могли выдержать 500 километров в час.

Компания BMW не будет модернизировать электрический хэтчбек i3: модель продолжат выпускать в том виде, в котором она впервые сошла с конвейера шесть лет назад.

Силовая установка Cupra Tavascan состоит из двух электромоторов - по одному на каждой оси. Суммарная отдача - 306 лошадиных сил. Время разгона до 100 километров в час - менее 6,5 секунды.

После того, как Mercedes-Benz опубликовал в официальном Instagram фотографии внедорожника G 500 на фоне восточного рынка Детройта, к производителю обратились художники, разрисовавшие его стены, и потребовали компенсацию.

Вместо сложных механизмов с множеством движущихся элементов, производитель предложил использовать электромагнитную систему.