Компания Volvo завершила испытания системы беспроводной зарядки электрокаров, проводившиеся совместно с исследовательским центром автомобильной промышленности в бельгийской Фландрии.

Работа беспроводных зарядок основана на принципе электромагнитной индукции. Для нее требуется пара индукционных катушек и переменный ток, создающий нестатическое электромагнитное поле. Одна из катушек находится под автомобилем и подключена к сети, а вторая - в самой машине. Ток возникает при изменении электромагнитного поля. Технология уже применяется в бытовой технике, например, в электрических зубных щетках, однако до сих пор не используется в автомобильной отрасли.

Для тестов использовался электрический вариант хэтчбека Volvo C30, оснащенный 120-сильным мотором. Технология позволила полностью зарядить автомобиль за 2,5 часа.

«У индуцированной зарядки огромный потенциал. Технология беспроводной зарядки аккумуляторов представляет собой удобный и эффективный метод передачи энергии. Более того, проведенное исследование подтвердило, что эта технология является безопасной, - заявил Леннарт Стегланд, вице-президент по разработке систем электропривода Volvo. - Пока не существует единого стандарта для индуцированной зарядки. Мы продолжим наши исследования с целью определить возможности ее применения для наших гибридных моделей и электромобилей».

В конце прошлого года компания Volvo также приступила к тестам еще одной новой системы зарядки для электрокаров. Она позволит «заправить» батареи автомобилей за 1,5 часа. Это примерно в шесть раз быстрее применяющихся ныне зарядок.

Статьи по теме:

14.06.2013 Volvo те­сти­ру­ет ин­но­ва­ци­он­ную тех­но­ло­гию по­да­чи элек­три­че­ства гру­зо­ви­кам и ав­то­бу­сам даль­не­го сле­до­ва­ния
Швед­ский кон­церн пред­ла­га­ет ин­те­гри­ро­вать спе­ци­аль­ные элек­три­че­ские по­ло­сы не­по­сред­ствен­но в до­рож­ное по­лот­но. Ра­ди без­опас­но­сти по­ло­сы бу­дут раз­де­лять­ся на сег­мен­ты, а по­да­ча элек­три­че­ства бу­дет ини­ци­и­ро­вать­ся толь­ко при об­на­ру­же­нии кон­так­та с кол­лек­то­ром транс­порт­но­го сред­ства, дви­жу­ще­го­ся с опре­де­лён­ной ско­ро­стью.