Первый публичный показ модели, которая поборется за покупателей с 431-сильным купе BMW M4, состоится в середине сентября на автосалоне во Франкфурте.

Общими кузовными деталями у Mercedes-AMG C 63 Coupe и «незаряженной» версии купе являются только двери, крыша и крышка багажника отсека. Немцам пришлось делать новые, например, крылья из-за увеличившейся колеи, и алюминиевый капот, который стал на 60 миллиметров длиннее. Плюс ко всему, были усилены некоторые элементы конструкции кузова, но какие именно, не уточняется.

Подвеска «заряженного» купе идентична стандартной версии модели: спереди установлена четырехрычажка, а сзади - многорычажка. При этом появились новые поворотные кулаки, поменялись крепления колес и упругие элементы, а также изменился угол развала колес. Для «горячей» двухдверки также доступны амортизаторы с изменяемой жесткостью.

В движение Mercedes-AMG C 63 Coupe приводится тем же четырехлитровым битурбированным двигателем V8, что используется на «заряженных» седане и универсале C-класса. У мотора два уровня отдачи: 476 и 510 (S-версия) лошадиных сил. Агрегат сочетается только с семидиапазонным «автоматом».

Менее мощная версия купе разгоняется с места до ста километров в час за четыре секунды, а топовая модификация - за 3,9 секунды, что на 0,1 секунды быстрее по сравнению с седаном C-Class с аналогичным двигателем. Максимальная скорость всех вариантов ограничена 250 километрами в час. Опционально ограничитель можно передвинуть на 290 километров в час.