В результате доработки би - турбо восьмерка теперь выдает 505 л.с. и 1020 Нм крутящего момента, максимум которого доступен уже при 1800 об/мин.

За день до старта Международного автосалона во Франкфурте компания Bentley устроила закрытую премьеру новой флагманской модели Mulsanne. Хотя новинка представлена в роли предсерийного образца, запуск производства уже почти не за горами.

Bentley Mulsanne будет оснащен пневматической подвеской и системой Dynamic Driver Control, которая сможет работать в одном из четырех выбранных режимов: Bentley , Sport, Comfort или Custom . Что касается трех последних, то с ними все ясно, а вот режим оставил больше вопросов, чем ответов.

Габаритная длина Bentley Mulsanne составляет 5575 мм, колесная база - 3266 мм, а ширина - 1526 мм. Несмотря но то, что по всем внешним параметрам новый представительский седан Bentley уступает Rolls - Royce Phantom и Maybach, по всей видимости конкурировать он будет именно с ними.

Список оборудования, как и подобает люксовой марке: мультимедийная система с жестким диском на 40 гигабайт, 6 - дисковым CD - чейнджером и 14 - ю динамиками, 8 - дюймовый экран, бесключевая система доступа и запуска двигателя, память всех настроек авто, включая не только положение сидений и зеркал, но и радиостанций, режимов вентиляции и массажа сидений. В качестве опции можно установить акустическую систему Naim for Bentley , включающую в себя 20 динамиков суммарной мощностью 2200 Вт.

Внешний вид Mulsanne венчают 20 - дюймовые легкосплавные диски с шинами 265/45 ZR 20, а за дополнительную плату их можно заменить на 21 - дюймовые колеса с резиной 265/40 ZR 21.

В результате доработки би - турбо восьмерка теперь выдает 505 л.с. и 1020 Нм крутящего момента, максимум которого доступен уже при 1800 об/мин. Для экономии топлива реализована система, которая в спокойном режиме движения отключает половину цилиндров. В качестве трансмиссии используется 8 - ступенчатый "автомат" фирмы ZF, который поставляет похожие коробки для BMW и Toyota.