За внешним лоском и показной роскошью скрывается едва ли не главный элемент этого автомобиля - четырехцилиндровый бензиновый двигатель DiesOtto, отличающийся нетипичными для этого вида моторов экономичными и экологичными характеристиками.

F700 при длине кузова 5,18 м и соответствующей массе потребляет всего 5,3 л топлива на 100 км пути, а выбросы углекислого газа в атмосферу составляют 127 г/км.

Двигатель сопряжен с системой, объединяющей в себе функции стартера и генератора, и связанной в свою очередь с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Этот симбиоз различных агрегатов позволяет разогнать автомобиль от нуля до сотни всего за 7,5 c.

Mercedes - Benz F700 Concept 2012 (фото)Mercedes - Benz F700 Concept 2012За внешним лоском и показной роскошью скрывается едва ли не главный элемент этого автомобиля - четырехцилиндровый бензиновый двигатель DiesOtto, отличающийся нетипичными для этого вида моторов экономичными и экологичными характеристиками.F700 при длине кузова 5,18 м и соответствующей массе потребляет всего 5,3 л топлива на 100 км пути, а выбросы углекислого газа в атмосферу составляют 127 г/км.Mercedes - Benz F700 Concept 2012Двигатель сопряжен с системой, объединяющей в себе функции стартера и генератора, и связанной в свою очередь с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Этот симбиоз различных агрегатов позволяет разогнать автомобиль от нуля до сотни всего за 7,5 c.Mercedes - Benz F700 Concept 2012Пытливые немецкие инженеры также внедрили в концептуальный F700 уникальную систему, управляющую режимами новой активной подвески PRE - SCAN. Это чудо технической мысли с помощью двух специальных лазеров получает информацию о состоянии дорожного покрытия, и в соответствии с полученными данными регулирует жесткость подвески. Другой особенностью автомобиля является система SERVO - HMI (Human Machine Interface). Этот "человеко - машинный" интерфейс является ничем иным, как виртуальным помощником водителя, с которым можно общаться.